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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

最近，天眼查顯示與京東相關(guān)聯(lián)的公司注冊(cè)了“京東 自動(dòng)駕駛”商標(biāo)，而京東還注冊(cè)了“京汽掌中寶”等商標(biāo)。除此之外，還申請(qǐng)了“自動(dòng)駕駛方法及存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備”、“一種車(chē)況數(shù)據(jù)處理方法和裝置”、“一種無(wú)人駕駛控制方法和裝置”等多項(xiàng)專(zhuān)利。

由此看出，京東在電商物流等主營(yíng)業(yè)務(wù)不斷發(fā)力之余，也在新技術(shù)研發(fā)上投入了大量的成本，早在2016年9月，京東就宣布其自主研發(fā)的中國(guó)首輛無(wú)人配送車(chē)已經(jīng)進(jìn)入路測(cè)階段。目前京東物流配送車(chē)已經(jīng)迭代多個(gè)版本，比如在4.0版本中就可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。

據(jù)了解，在疫情期間，京東無(wú)人配送車(chē)曾在107天內(nèi)運(yùn)送1.3萬(wàn)件包裹，往返總里程超過(guò)6800km。

在上年9月，京東物流還與金龍汽車(chē)發(fā)布了DIDO自動(dòng)駕駛物流車(chē)，這款車(chē)可解決社區(qū)、園區(qū)“最后一公里”的難題，目前該車(chē)已經(jīng)在蘇州、常熟試運(yùn)行。