隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯CT（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯CT車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　雷克薩斯CT車尾呈現出沉穩(wěn)的設計風格，搭配精致的尾燈，整體呈現出利落、得體的風格。

　　雷克薩斯CT內飾風格看起來非常淡雅，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　雷克薩斯CT搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總扭矩207?！っ?，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，再看下配置，雷克薩斯CT配備了前排側氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊等配置。雷克薩斯CT的頭燈配備了鹵素遠近光燈，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷克薩斯CT?2012款 CT200h F SPORT動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2012款 CT200h F SPORT針對動力底盤的看法吧：網友@ZT說道：“動力夠用，城市、高速都夠用”

網友@帥中帥說道：“經濟模式下有點肉肉的感覺，普通模式下感覺相當于一般的1.8發(fā)動機，運動模式下應該可以媲美一般2.0的發(fā)動機，但是人一定不能坐滿，坐滿后感覺油耗明顯上升，動力明顯下降?！?/p>

網友@bawangtu123說道：“油門要深踩一些這車的提速才比較猛一點，平時不暴力開的話，以舒適為主?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）