【太平洋汽車網(wǎng) 深圳優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從深圳標(biāo)特福特了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期到店訂購(gòu)探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?深圳標(biāo)特福特全國(guó)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 EcoBoost 285 四驅(qū)三十周年紀(jì)念版 7座 33.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EcoBoost 285 四驅(qū)三十周年紀(jì)念版 6座 33.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 32.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 6座 30.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 29.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 7座 30.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 29.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 6座 32.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 31.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)風(fēng)尚版 7座 32.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 31.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 6座 35.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 34.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版 7座 35.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 34.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 6座 37.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 36.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版ST-LINE 7座 37.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 36.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 7座 39.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鉑金版 6座 39.98萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 38.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　探險(xiǎn)者車頭給人一種非常飽滿壯實(shí)的感覺(jué)，大尺寸的多邊形格柵輔以鍍鉻飾條，僅靠視覺(jué)效果，大概就能“俘獲”部分男性消費(fèi)者。

　　這款車尺寸5075/2004/1778mm，軸距3025mm，車側(cè)呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。

　　探險(xiǎn)者內(nèi)飾給人一種十分出彩的感覺(jué)，以黑色為主，采用棕色仿木紋飾條修飾，整體視覺(jué)效果很有特色，符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　探險(xiǎn)者配備了2.3T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率276馬力，峰值扭矩425?！っ祝ば挪烤C合油耗8.9L/100km。

探險(xiǎn)者在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@renliqun說(shuō)道：“起步加速一般，高速表現(xiàn)出色。后驅(qū)縱置，精準(zhǔn)的指向，越開(kāi)越順滑，福特的車更偏向運(yùn)動(dòng)，符合25歲的我?！?/p>

網(wǎng)友@夢(mèng)碎說(shuō)道：“駕駛，副駕駛座位還行，中間座位還算舒適，后排座位不敢說(shuō)啥，短途可以免強(qiáng)接受，長(zhǎng)途就不行了，太矮，坐著不舒適?！?/p>

網(wǎng)友@mx2180說(shuō)道：“CD6平臺(tái)的分配比例是50:50,10 AT的調(diào)教也不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位確實(shí)不多，其他同價(jià)位的車都開(kāi)過(guò)，但也沒(méi)什么發(fā)言權(quán)，某昂的530V6確實(shí)很好聽(tīng)，最后還是選擇了探險(xiǎn)者。都說(shuō)福特在長(zhǎng)安被毀了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）