【太平洋汽車網(wǎng)】榮威汽車方向盤spc的意思是統(tǒng)計過程控制。這對生產(chǎn)過程進(jìn)行分析評價，根據(jù)反饋信息及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)性因素出現(xiàn)的征兆，并采取措施消除其影響，使過程維持在僅受隨機性因素影響的受控狀態(tài)，以達(dá)到控制質(zhì)量的目的。

　　上汽榮威通過線上直播課的形式，對第三代榮威RX5的燃油動力進(jìn)行了全面解析。據(jù)了解，燃油版車型搭載了上汽藍(lán)芯動力GS61發(fā)動機和DM21 PLUS自動變速箱組合的動力總成，整體性能進(jìn)行了全面升級，同時帶來了更好的燃油經(jīng)濟性。此外，新車將于6月正式開啟預(yù)售。

　　藍(lán)芯動力 GS61發(fā)動機全新榮威RX5（詢底價|查參配）搭載的是名為GS61的1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率138kW，峰值扭矩300Nm，官方油耗僅為6.0L/100km。據(jù)官方介紹，這款發(fā)動機在5個方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，每個方面有5個技術(shù)支撐，其中還包括8項核心的配置。

　　從而帶來動力性、經(jīng)濟性、靜音舒適及可靠性這四個方面的提升，這也是官方給出的公式「5x5+8=4」的最終答案。其中主要的優(yōu)化升級包括燃燒優(yōu)化、氣體交換、熱管理、減摩擦和NVH，該發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴的噴射方式，加上350bar的噴射壓力，使汽油的燃燒更加的充分。

　　GS61發(fā)動機還采用了電控可變截面（VGT）增壓器，具備小慣量，低速遲滯少，響應(yīng)快等優(yōu)勢，在低速或者高速行駛時，均能帶來充沛且迅速的動力輸出。

　　同時通過電子水泵、Fast VVT、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、連續(xù)可變機油泵以及水冷中冷系統(tǒng)等技術(shù)，使得摩擦損失降低21%，整套動力系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)區(qū)域提升30%。

　　此外，全新第三代榮威RX5油耗為6.0L/100km。至于NVH方面，官方稱其相對于上一代車型有了長足的進(jìn)步，而這也只能期待試駕時的真實感受。

　　DM21 PLUS變速箱第三代榮威RX5燃油版匹配的是全新DM21 PLUS變速箱，同樣采用了7擋濕式雙離合的結(jié)構(gòu)，不過在傳動效率、平順性、可靠性等方面進(jìn)行全面升級。該變速箱采用了全球首創(chuàng)的MSC獨立油腔潤滑控制系統(tǒng)，同時采用了第六代的低摩擦軸承能使綜合效率達(dá)到93.5%，最高傳動效率達(dá)到97%。

　　該離合器采用了三級主動分離系統(tǒng)，進(jìn)一步降低系統(tǒng)拖曳扭矩，讓摩擦片的分離、結(jié)合的過程更為柔和，帶來出色的平順性。

　　除此之外，DM21 PLUS自動變速箱還經(jīng)過了300萬公里臺架以及 500萬公里道路耐久嚴(yán)苛測試，進(jìn)一步保障變速箱的可靠性。

　　車型信息回顧外觀方面，新車采用了時下流行的大尺寸前格柵，官方稱之為“鳳凰”造型，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，并輔助搭配下方的點陣式燈源，整體看上去十分奪目。值得一提的是，新車將榮威品牌LOGO由中網(wǎng)處移至發(fā)動機艙蓋前沿處，搭配內(nèi)部“V“字型的斜線裝飾，提升了不少高級感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）