【太平洋汽車網(wǎng)】尼桑新騏達(dá)定速巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　尼桑新騏達(dá)定速巡航在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。實(shí)際試駕中，扭動點(diǎn)火開關(guān)發(fā)動引擎，車內(nèi)噪音輕微，方向盤沒有明顯抖動的現(xiàn)象。掛入D擋，輕踏半油門起步，在速度的不斷攀升過程中，發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)比較線性，變速箱與發(fā)動機(jī)的配合也比較順暢，沒有明顯的換擋頓挫感覺。發(fā)動機(jī)對油門的響應(yīng)比較靈敏，輕踏油門的動作就可以達(dá)到保持動力的持續(xù)。在0-100公里/小時(shí)的加速測試中，成績?yōu)?2.1秒，雖然這與11.8秒的廠家數(shù)據(jù)稍有出入，但考慮到人為因素，這一成績還算實(shí)際。操控性能方面，首先要說的就是騏達(dá)的方向盤把握起來比較順手，相比于也是剛剛上市的賽拉圖，方向盤的厚重感增加了許多，而且手感也上了一個(gè)級數(shù)。行駛過程中，全電動助力的轉(zhuǎn)向機(jī)輕盈而又富于彈性，在整個(gè)轉(zhuǎn)向范圍內(nèi)都保持一種均勻的回復(fù)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）