【太平洋汽車網(wǎng)】凌度巡航控制范圍傳感器在方向盤的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　?。?）油門踏板位置傳感器。柴油機在轉(zhuǎn)速一定時，進氣量基本不變，而噴油量隨負荷的大小而變化，負荷增大，噴油量就增大，加速踏板位置的大小就反映了柴油機負荷的大小，ECU根據(jù)它傳輸?shù)男盘栕钸M行噴油量的調(diào)節(jié)，它直接反應發(fā)動機的負荷信號及怠速確認，是柴油機電子控制系統(tǒng)的主控信號傳感器。通常分為接觸式（電位器式角位移）傳感器和非接觸式（霍爾式）傳感器兩種類型。_x000c_

　?。?）轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸位置和氣缸識別傳感器。曲軸位置傳感器在控制燃燒、降低排放、提高燃油經(jīng)濟性中占有最重要的作用，其作用是實時判斷曲軸的瞬態(tài)，以滿足ECU決定噴油定時的需要。這類傳感器通常有電磁式、霍爾式和光電式等幾種類型。_x000c_

　　（3）溫度傳感器。柴油機電控系統(tǒng)中經(jīng)常使用的溫度傳感器包括冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、燃油溫度傳感器和機油溫度傳感器，通常是一個兩線式系數(shù)的熱敏電阻。其要作用是修正噴油量與噴油正時。_x000c_

　?。?）壓力傳感器。柴油機電控系統(tǒng)中典型的壓力傳感器有進氣壓力傳感器、燃油壓力傳感器、機油壓力傳感器、大氣壓力傳感器。其要作用是修正噴油量與噴油正時。值得注意的是有時溫度傳感器與壓力傳感器會集成到一起形成一個復合傳感器，如進氣溫度傳感與進氣壓力傳感器復合成為進氣壓力壓力溫度傳感器。_x000c_

　　（5）空氣流量計。它可測定出應進入燃油室的空氣流量，然后ECU電控單元根據(jù)它測定出的空氣精確的調(diào)節(jié)噴入燃油室的燃油量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）