【太平洋汽車網(wǎng)】奇瑞a3引擎蓋開關按鈕在方向盤左下面，有兩個大的按鍵，左邊就是開啟前蓋，右邊紅色的是油箱蓋。不管開關位置在哪，只要認準引擎蓋開關的標志即可找到引擎蓋開關了。

　　文章 評測 車家號 視頻 行業(yè) 車型對比 圖片 報價 車商城 降價 經(jīng)銷商 二手車 金融 論壇 精選 口碑 新能源 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV MPV 跑車 皮卡 微面如今的奇瑞給人的一貫印象就是發(fā)動機和變速箱技術不錯，底盤也很扎實，但是外觀內(nèi)飾總是不在線，與其他自主品牌相比，顏值成了奇瑞的短板。可是有誰知道在2008年，奇瑞推出了一款非常漂亮的三廂小車，可以這么說，在奇瑞EXEED TX出現(xiàn)之前，由賓法設計的它應該可以談得上是奇瑞家族的顏值巔峰，它就是奇瑞A3。雖然這款車業(yè)已停產(chǎn)，但是至今仍然有無數(shù)人懷念它，要求它復產(chǎn)的聲音也不少，一起來看看這款車究竟有何魅力兩廂的奇瑞A3尤其優(yōu)秀，設計感極強的外形超過了那個時代該有的表現(xiàn)，畢竟那是一臺2008年生產(chǎn)的車型，無論是整車的產(chǎn)品設計還是安全性能，都可以說是一個強者，最關鍵的是，末代的奇瑞A3，售價已經(jīng)跌到了6萬元左右。

　　畢竟是十年前的設計，A3的前臉現(xiàn)在看來已經(jīng)略顯老態(tài)了。但在當時，圓潤的前大燈是當時的設計潮流，引擎蓋上兩道棱線向下延伸一直到前臉，形成倒梯形進氣格柵的輪廓，極具收斂感的V字型設計非常容易地就把路人的視線聚焦在前臉上，非常醒目。

　　A3的側(cè)面中規(guī)中矩，五幅式輪圈在當時算是很時髦了，從前門延伸到后尾燈的腰線非常凌厲，前后車門下方凸起的裝飾條造型銳利，既能防剮蹭又能讓側(cè)面更有型。兩廂版A3側(cè)面比三廂版更加動感，線條簡潔，特別是圓潤順滑的尾部，很是性感。而值得一提的是，為了追求轎跑式的效果，尾門把手還采用了隱藏式設計，可以第一次坐的人都不知道哪里開后門吧，后擋風玻璃上類似擾流板的設計讓整個車身非常靈活干練。

　　奇瑞A3的內(nèi)飾即使放到現(xiàn)在來看也并不覺得丑，雙色的搭配，再加上大面積的銀色鍍鉻材質(zhì)飾板，看起來精致度還是非常不錯的。而且在設計感上面還是比較有特色，旋扭式按鈕機構很顯檔次。不過，最令人滿意的還是配置了，在當時ESP這種配置十分罕見的時候，A3做到了全系標配，而且還全系標配前后盤剎、后視鏡電動調(diào)節(jié)，遙控鑰匙，鋁合金輪轂，別認為這些配置不起眼，即便是現(xiàn)在，還有不少入門級車型用的都是鼓殺，鐵輪轂，相信明眼人都知道是哪些車。不過在空間方面，因為車身和軸距較短，A3的后排乘坐較為局促，因為采用四輪獨立懸架，A3的后排中間的地臺隆起較高，但是這種犧牲帶來了更好的操控性。

　　當年奇瑞A3的誕生也是汽車產(chǎn)業(yè)的大事件，外形由賓法設計，車身為全自動焊接，車身覆蓋件都是一次性沖壓而成，安全性達到五星評級，以及比肩寶馬的PPG漆料，讓A3的光澤度以及防銹能力更加出色，ACTECO發(fā)動機由奧地奧地利AVL公司與奇瑞合作研發(fā)，標配的ESP系統(tǒng)在當時連十幾萬的合資車都沒有，種種優(yōu)點集于一身，可惜最終因為奇瑞自身原因而停產(chǎn)，而不是像合資車卡羅拉等車型那樣不停的換代，這不得不說是個遺憾，也是奇瑞的不精明之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）