【太平洋汽車網(wǎng)】3系引擎蓋蓋不上的原因：1、引擎蓋拉線不回位，引擎蓋鎖變形；2、鎖機螺絲松動導(dǎo)致鎖機下降；3、鎖機移位，鎖勾斷裂等。

　　開了十二年的寶馬3系還值11萬？打開引擎蓋眼睛一亮，值Hello，大家好！我是檢車家的檢測師大勝！曾經(jīng)是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心里想要的是星辰大海詩和遠方，所以經(jīng)過重重的磨練與考核成為了檢車家一名專業(yè)的二手車檢測師。今天由我來分享最新一期的檢測趣事。

　　說起汽車操控和駕駛樂趣，寶馬3系應(yīng)該是最為被人們熟知的，曾經(jīng)的E46一代，乃至E90一代都是車迷所津津樂道的經(jīng)典之作，同級別的標桿擔(dān)當(dāng)！但是到了F30和G20時代，3系向舒適性妥協(xié)了太多，而且做了車身加長，大勝覺得現(xiàn)在90%的3系車主是感受不出來操控為何物的，很多人只是圖個寶馬的牌子。

　　估計會有網(wǎng)友表示不服氣，說車只要開著舒服就行了，極致的操控沒什么實際作用！這話也對，但總會遇到急事趕時間的情況，這時候座駕的好壞就體現(xiàn)出來了。就操控而言，把汽車的發(fā)動機、變速箱、底盤組裝起來沒什么技術(shù)含量，難的是調(diào)教和匹配，這才是體現(xiàn)功力的地方，而這種東西是用肉眼看不到的，那就得用感知來具體化。

　　記得大勝還在修車的時候，我們部門老大就有一臺E90 325，開過不少次，那操控確實好，車頭指向精確，手感回饋舒服，車身跟隨性和側(cè)傾支撐在過彎變道時非常到位，油門跟腳，變速箱和發(fā)動機匹配調(diào)教的爐火純青。簡單總結(jié)就是，這輛車非常聽話，不管什么姿勢，它都能快速的配合到位，像是明白你的駕駛意圖。

　　現(xiàn)在想要體驗這種純粹的操控，就得去二手車市場找老3系（參數(shù)|圖片）。比如上面這臺330，進口的雙門轎跑車，雖然當(dāng)年的價格不菲，但它是當(dāng)時除了寶馬M-power之外最強的操控機器。沒錯，今天大勝就來盤一盤它，這是一個淘車任務(wù)，客戶大哥找這車的時間不短了，馬上要過年了，年底之前盡量給大哥一個交代。

　　車輛型號：2009款 330i雙門轎跑車出廠時間：2009-10上牌時間：2010-03表顯里程：89322KM廠商指導(dǎo)：62.60萬商家報價：11萬前保險杠與葉子板之間縫隙過寬，而且縫隙內(nèi)有一圈毛刺，這就能說明前保險杠有過拆卸更換噴漆。

　　左前葉子板固定螺絲有雙向擰動掉漆痕跡，且邊緣同樣存在毛刺，因此左前葉子板也有更換。

　　引擎蓋的兩邊固定螺絲也都有擰動掉漆，邊緣同樣存在噴漆的毛刺。

　　而且原廠的引擎蓋背側(cè)一般有一張貼紙，上面標注了車輛VIN碼，但在這臺車上并沒有找到那張貼紙，所以，引擎蓋大概率也換掉了。那么根據(jù)目前的情況可以推斷，車頭是有過碰撞事故的。

　　左A柱邊緣膠條處存在飛漆，而且A柱末端的漆面厚度有300%u3BCm-400%u3BCm，說明該部位有過刮灰找平重新做漆，但是這里的鈑金并不影響正常的安全駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）