明銳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙嘯叫是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】明銳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙嘯叫的原因:1、氣門(mén)間隙過(guò)大導(dǎo)致的嘯叫;2、機(jī)油壓力不足或機(jī)械磨損;3、敲缸異響,一般在怠速或低速運(yùn)行時(shí)比較明顯。
故障現(xiàn)象一輛2008款?yuàn)W迪A6L(參數(shù)|圖片),車架號(hào)為L(zhǎng)FV3A24F983011***,裝備型號(hào)為BPJ的2.0T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)閲?yán)重?zé)龣C(jī)油進(jìn)廠大修。大修時(shí)更換了活塞、活塞環(huán),并進(jìn)行了鑲套、鏜缸作業(yè),整體清洗并更換了大修包、正時(shí)套裝等配件后,裝機(jī)試車。開(kāi)始一切正常,但大概運(yùn)行1h左右,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下有異響。在查找異響來(lái)源過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火并無(wú)法啟動(dòng)。
故障診斷用檢測(cè)儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)有“燃油軌道壓力過(guò)低”的故障碼,讀數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)軌道壓力為1.5bar(1bar=105Pa)左右,聯(lián)想到之前的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異響,懷疑是高壓油泵故障。拆檢發(fā)現(xiàn)高壓油泵回位弾簧有點(diǎn)疲軟,于是更換了高壓油泵,但裝車后故障依舊 。
既然高壓油泵沒(méi)有問(wèn)題,為什么油軌壓力這么低呢? 從油壓產(chǎn)生的機(jī)理上看,要么是供油不足,要么是高壓油泵行程不足(高壓油泵帶調(diào)節(jié)閥) 。測(cè)量低壓油路結(jié)果顯示低壓供油壓力正常,因此不存在供油不足的問(wèn)題,只剩下高壓油泵行程的問(wèn)題了 。
考慮到該車大修作業(yè)之前并沒(méi)有出現(xiàn)與此相關(guān)的故障,于是筆者做了一個(gè)大膽的猜測(cè):是不是高壓燃油傳感器數(shù)據(jù)有誤?因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)電腦沒(méi)有報(bào)傳感器電路故障,所以線路故障的可能性不大。當(dāng)筆者拔掉高壓燃油傳感器插頭后,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常,重新插上后發(fā)動(dòng)機(jī)又無(wú)法啟動(dòng),可以斷定高壓燃油傳感器存在故障。
更換高壓燃油傳感器后,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行試車。路試過(guò)程中,加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出嘯叫聲,類似于剎車盤(pán)與其防塵板摩擦發(fā)出的聲音,而且原地空踩油門(mén)時(shí)也有這種異響。以前大修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也遇到過(guò)類似的聲音,但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的擋板與液力變矩器之間干涉時(shí)產(chǎn)生的摩擦聲。
仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間除了擋板外,還有一個(gè)調(diào)節(jié)間歇用的鋁支架,擋板變形幾率比較小。仔細(xì)聽(tīng)診發(fā)現(xiàn)異響確實(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)后部,難道是調(diào)節(jié)器鏈條的張緊器壞了?用診斷儀檢測(cè),又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)燃油軌道壓力低的偶發(fā)故障 。該故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凸輪軸,通過(guò)調(diào)節(jié)器用鏈條帶動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸和高壓油泵工作凸輪工作。難道是這個(gè)系統(tǒng)工作不正常,造成異響進(jìn)而影響了高壓油泵的工作壓力?
帶著疑問(wèn),筆者重新核對(duì)正時(shí)、檢查凸輪軸并更換了鏈條張緊器,裝車后試車故障依舊。用診斷儀讀取發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù),怠速時(shí)油軌壓力在50bar左右小幅波動(dòng),急加油時(shí)也只能達(dá)到68bar左右,而正常情況下應(yīng)該達(dá)到100bar以上??磥?lái)油軌壓力確實(shí)有問(wèn)題,此時(shí)已經(jīng)更換過(guò)高壓油泵、檢查過(guò)正時(shí)及凸輪軸。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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