隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。如果你正打算購(gòu)買一款中型SUV，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱迪拉克SRX前臉設(shè)計(jì)比較精細(xì)，中網(wǎng)使用了多幅式的設(shè)計(jì)，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴勾勒出了時(shí)尚的造型。同時(shí)，采用了精巧的豎式尾燈設(shè)計(jì)，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾整體十分精美，飾以銀色飾條，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗10.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，凱迪拉克SRX的車頭展現(xiàn)出了豪華的視覺(jué)效果，看起來(lái)十分豪華。凱迪拉克SRX的內(nèi)飾豪華十足，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 3.0L 精英型?凱迪拉克SRX動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 3.0L 精英型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@塞日t6yhgfd說(shuō)道：“方向盤的轉(zhuǎn)向阻力較大，路感被18寸的厚重輪胎過(guò)濾掉不少，過(guò)彎側(cè)傾在合理范圍內(nèi)。但235的胎寬以及相對(duì)碩大的車身給頻繁激烈駕駛帶來(lái)不少遺憾?！?/p>

網(wǎng)友@liangjin888說(shuō)道：“V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開(kāi)了算明白了，普通車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是哄哄，這個(gè)更像電流增大的聲音，太棒了感覺(jué)，就是起步有一些肉，1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)從一檔換到2檔上，然后再加油，動(dòng)了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測(cè)試（我沒(méi)舍得測(cè)試過(guò)，別人測(cè)試又不能說(shuō)不讓），7秒多能達(dá)到100KM/H，還可以吧！”

網(wǎng)友@小卡追風(fēng)說(shuō)道：“操控非常靈敏，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，且很精準(zhǔn)；安吉星系統(tǒng)很高科技，直接應(yīng)用在手機(jī)上，比較方便”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）