縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。作為一款指導價25.68萬元的車型，奧德賽（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奧德賽前臉呈現(xiàn)出年輕的設計風格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　奧德賽車尾呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，加上炫酷的尾燈，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　奧德賽內飾設計顯得比較動感，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　奧德賽配備了2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率181馬力，峰值扭矩218牛·米，工信部綜合油耗9L/100km。

　　該車匹配5擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨立懸架。

　　最后來做個總結，奧德賽的大燈配備了氙氣近光燈、鹵素近光燈，與整個前臉搭配很協(xié)調。奧德賽的車側展現(xiàn)出了修長的視覺效果，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2014款 2.4L 豪華版?奧德賽動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 2.4L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lazybird說道：“大車談操控就是耍流氓，只能說車子開著還不錯，方向盤也挺清晰的，油門和剎車還比價好控制，就是車身比較大，還是需要多熟悉一車感?！?/p>

網(wǎng)友@珠海海風豪華說道：“一般，不會沒力，也不會太猛”

網(wǎng)友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）