吉利繽瑞汽車高速行駛打方向異響是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】吉利繽瑞汽車高速行駛打方向異響的原因:1、減震器的平面軸承缺油發(fā)出的異響;2、轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音,關(guān)了轉(zhuǎn)向燈這個(gè)聲音就會(huì)消失;3、方向柱防塵套異響。
吉利繽瑞汽車高速行駛打方向異響的原因:1、減震器的平面軸承缺油發(fā)出的異響;2、轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音,關(guān)了轉(zhuǎn)向燈這個(gè)聲音就會(huì)消失;3、方向柱防塵套異響。
我在廣州搞汽車技術(shù)研發(fā)的。繽瑞是吉利在BMA模塊化平臺(tái)上的首個(gè)車型。模塊化平臺(tái)是立適當(dāng)犧牲功能性(或功能性受限),以研發(fā)經(jīng)濟(jì)性、靈活性為出發(fā)點(diǎn)的生產(chǎn)平臺(tái),而傳統(tǒng)的汽車平臺(tái)是以功能性為出發(fā)點(diǎn)的。所以從功能性(質(zhì)量穩(wěn)定性、安全性、舒適性等)上,傳統(tǒng)平臺(tái)要高些,尤其是那些有歷史的車型,比如同級(jí)車中大家轎福美來(lái)F5(馬自達(dá)323換代而來(lái))、大眾捷達(dá)等。因?yàn)榧夹g(shù)已經(jīng)非常成熟,品控、整車工藝等過(guò)硬(當(dāng)然某些合資車偷工減料不包括在內(nèi))。所以,從平臺(tái)特點(diǎn)上,繽瑞的功能性不是優(yōu)勢(shì),但廠家可以有更大的贏利空間。另一方面,國(guó)產(chǎn)品牌汽車技術(shù)雖然發(fā)展快,但相比外國(guó)車企的模塊化平臺(tái)(比如大眾的MQB平臺(tái))還是有較大差距的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講,模塊化是必然趨勢(shì)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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