【太平洋汽車網(wǎng)】謳歌使用的是一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L+電動機組合動力。值得強調(diào)的是，這款渦輪增壓的版本也是謳歌首次在中國采用渦輪增壓發(fā)動機。

　　謳歌CDX使用的是一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L+電動機組合動力。

　　在動力方面，1.5T發(fā)動機的最大功率為134kw，最大扭矩為240牛米，傳動方面匹配的是8擋雙離合變速箱，2.0L發(fā)動機的最大功率為158kw，傳動方面匹配CVT無級變速箱。

　　CDX混動版最大的亮點就是采用了本田獨家研發(fā)的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)之前在雅閣、CR-V上已經(jīng)應(yīng)用過，這是一套非常好的動力系統(tǒng)。

　　雖然這套動力系統(tǒng)的功率不是很強，但是扭矩比較大，而且在低扭狀態(tài)下表現(xiàn)非常出色，發(fā)電機是由兩部電機組成的。

　　這款車使用的i-MMD系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，沒有了傳統(tǒng)的變速機構(gòu)，發(fā)動機可以直接驅(qū)動車輛前進，可以減少傳動系統(tǒng)的能量損失，使發(fā)動機的燃油效率更高。

　　CDX配備的8速雙離合變速箱還是比較有優(yōu)勢的，這款車搭載的1.5T發(fā)動機為高功率版本，182馬力的動力輸出對于一臺1.5T發(fā)動機而言，算是一個非常亮眼的數(shù)值，可以說最新的動力科技都用在這臺發(fā)動機上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）