有不少消費(fèi)者仍在購買新能源車時，聽到新能源車的電池維修和更換的費(fèi)用會高于普通的燃油車維修費(fèi)用，轉(zhuǎn)身走向燃油車展臺。但事實(shí)果真如此嗎？咱來看看新能源車換一次電池多少錢。

新能源汽車一套電池多少錢

前市場主流新能源車搭載的蓄電池分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，在動力電池成本結(jié)構(gòu)上面是由材料成本+生產(chǎn)成本所組成，現(xiàn)有市面上的三元523和磷酸鐵鋰電芯的度電成本分別為486.96和374.44元/kWh，在考慮到模塊、PACK及蓄電池程序的狀況下，現(xiàn)階段三元523和磷酸鐵鋰電池程序的總度電成本分別為724.91和612.40元/kWh。加上人工更換費(fèi)用等等，兩類蓄電池的更換最終的費(fèi)用大概在1,100到850元左右，以40kwh的蓄電池為例，三元523鋰電池和磷酸鐵鋰電池的價格分別44,000和34,000塊錢左右的更換費(fèi)用，換句話說蓄電池的容量密度越大，更換的成本和費(fèi)用就會越來越高。

新能源車的缺點(diǎn)有

電池充電難、充電慢。由于如今新能源車尚未普及化，因而許多城市或地區(qū)都缺乏供新能源車電池充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。與此同時，新能源車動力系統(tǒng)程序并非很完善，電池充電較慢，通常需要數(shù)小時，這就不太方便。續(xù)航里程較短。針對采用電力的新能源車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續(xù)行駛的里程也會受限，通常不可以進(jìn)行較長距離的行駛。售后服務(wù)還不完善。新能源車是汽車市場的“新星”，各領(lǐng)域都仍在探索、改進(jìn)中，針對新能源車的售后維修服務(wù)，尚沒有許多精通的維修人員，不可以馬上維修，這就給車主帶來很大不便。