具體調(diào)整方法如下：第1步，準(zhǔn)備。當(dāng)油門轉(zhuǎn)把徹底放松后應(yīng)有一定自由間隙，空氣濾清器應(yīng)裝好，并確定其它部件性能完好，油品符合標(biāo)準(zhǔn)。然后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其預(yù)熱，將阻風(fēng)門徹底打開(kāi)。

第2步，預(yù)調(diào)。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，以確保當(dāng)油門轉(zhuǎn)把徹底放松后，發(fā)動(dòng)機(jī)能以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)而不熄火；第3步，一高。調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量的升高；第4步，一低。調(diào)整節(jié)氣門螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)?；旌蠚獾恼{(diào)整參數(shù)不是機(jī)械的，即便是同一批次的同款車型，也會(huì)有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進(jìn)調(diào)稀、退出調(diào)濃。只要調(diào)整后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、起動(dòng)順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過(guò)火花塞的顏色來(lái)輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態(tài)下，火花塞的顏色應(yīng)該是褐色的，過(guò)黑或過(guò)白都不正常，但最常見(jiàn)的還是過(guò)黑?？梢韵冗@樣騎幾天觀察一下，要是沒(méi)有什么異常，就可以這樣使用，不會(huì)有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底后退出兩圈。不過(guò)助力車的性能差異較大，需要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，其它摩托車也一樣。

怠速過(guò)低的危害：1.由于怠速過(guò)低，油氣混合比不理想，冷車啟動(dòng)比較困難，通常要拉阻風(fēng)門加濃混合氣，暖機(jī)的時(shí)間也相應(yīng)較長(zhǎng)；2.減速或停車時(shí)易于熄火，對(duì)于新手尤其不便；3.如怠速過(guò)低，當(dāng)換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪配合比較困難，順暢性不能保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；4.更主要提速時(shí)動(dòng)力不足，不能正常發(fā)揮摩托車的性能；5.怠速過(guò)低的較大 害處是機(jī)油泵不能正常工作，可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件潤(rùn)滑不足，零件過(guò)早、過(guò)度磨損。6.低轉(zhuǎn)速區(qū)急加油提速不足，動(dòng)力無(wú)法線性輸出。

處理方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能好壞的標(biāo)志之一。倘若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，會(huì)增加燃油消耗量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度上升，磨損加快。倘若怠速過(guò)低，會(huì)使機(jī)油壓力降低，影響各部分的潤(rùn)滑，加劇磨損，同時(shí)增加對(duì)環(huán)境的污染。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速、怠速過(guò)高和怠速不穩(wěn)的幾種情況。無(wú)怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，油門轉(zhuǎn)把徹底松開(kāi)后就熄火，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速。其原因首先是化油器的故障，第2步是進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。判斷時(shí)主要考慮油路和氣路。