對(duì)于電動(dòng)汽車而言，大家最關(guān)注的無外乎就是價(jià)錢和安全性，實(shí)際上對(duì)于電動(dòng)汽車本身而言，還具有操控這個(gè)點(diǎn)，這也是許多高端電動(dòng)車一直注重的地方，畢竟好的駕控感，可以讓你手里的電動(dòng)車有了更多的話題。

有關(guān)于電動(dòng)汽車的操控，從車體結(jié)構(gòu)上來說，要比傳統(tǒng)式汽油車更加的“好玩”，因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)式汽車，電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)以及電池組結(jié)構(gòu)都分布在車身底部，車輛重心更低，單純的從機(jī)械機(jī)構(gòu)屬性來看，是要好于汽油車的，并且電動(dòng)機(jī)起步就可以瞬間釋放強(qiáng)大的扭矩，而不用像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，有一個(gè)轉(zhuǎn)速的提高來獲得更好的動(dòng)力輸出?？墒且?yàn)殡妱?dòng)車的電池組體積過于龐大，也必定會(huì)增加整車的質(zhì)量，從消費(fèi)者對(duì)于汽車的傳統(tǒng)認(rèn)知上來說，在操控樂趣上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車，再加上視覺效果和聽覺效果的差異化，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，大家就更不習(xí)慣電動(dòng)車攜帶的感受。雖然操控上不如燃油車，但因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)布局更加平局分布車體底部，所以整車的穩(wěn)定性也更加好，更加低的重心可以讓電動(dòng)車擁有極其穩(wěn)定的車體姿態(tài)。另外，如果從傳統(tǒng)式燃油車換到電動(dòng)車上，大家傳統(tǒng)式的駕駛方式，在電動(dòng)車上可以獲得更加直觀的反饋，尤其是中低速加速過程，電動(dòng)車可以更加直接的顯出出來，而燃油車尤其是小排量汽車，加速就會(huì)顯得減弱，許多駕駛過電動(dòng)車的司機(jī)，再改換燃油車之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)加速過程有非常大的落差。

除開加速這一方面的差異，電動(dòng)車可以為了擁有更長(zhǎng)的續(xù)航顯出，電動(dòng)車都是擁有動(dòng)能回收裝置，許多燃油車司機(jī)除此駕駛電動(dòng)車頗有不習(xí)慣的感受，當(dāng)松開電門過后，車體有非常明顯的拖拽感，不如燃油車那么順暢的滑行。這樣的益處就是可以通過對(duì)電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，回收一部分電量，提高整車的續(xù)航。當(dāng)然了，電動(dòng)車也可以調(diào)整成燃油車順暢的滑行，但續(xù)航顯出會(huì)大打折扣。