礦物油半年或是五千公里，半合成機油8個月或是7500公里，全合成機油1年或是1萬公里。所以，如果使用的是全合成機油，只要每年的行駛里程數(shù)不超過1萬公里，確實是可以一年更換一次機油的。如果選用的是礦物油或者半合成機油，那么還是建議要按照指定的周期進行更換。機油更換的周期，既要參考公里數(shù)，也要關(guān)注時間，公里數(shù)代表車輛使用的量，機油在車輛使用達(dá)到一定公里數(shù)之后，性能會弱化的，所以需要更換。

1、按車輛行駛里程換，這個可以依照汽車廠家的要求換(用戶手冊)，他們規(guī)定的數(shù)字通常是相對保守的，所以還算靠譜。只要在規(guī)定公里數(shù)到達(dá)時或之前更換就ok。2、按日期換，有的車主買了車不是經(jīng)常開的話，有時公里數(shù)難免達(dá)到規(guī)定的更換里程，就得以時間衡量了，機油也是會變質(zhì)的。它會吸收空氣中的水分，從而導(dǎo)致機油變質(zhì)甚至乳化(生成白色泡沫狀液體)。而變質(zhì)或乳化的機油，便會失去機油的性質(zhì)，無法滿足正常的潤滑需求了，是不能再使用的。3、依據(jù)機油類型，機油的衰減是有一定期限的，“普通的”通常暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。也就是說，如果換了機油后您3個月不開車停在那，到時候也應(yīng)當(dāng)再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內(nèi)通常在五千公里就開始衰減了。半合成通常在7500公里左右，全合成通常在10000-15000公里。4、依據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)時長和運行工況，運轉(zhuǎn)時長：機油加進發(fā)動機里，如果發(fā)動機一直不運轉(zhuǎn)，就相當(dāng)于開封暴露在空氣里，像上面說的會變質(zhì)。運行工況：撇開高溫高壓，拿發(fā)動機的摩擦和強度而言，怠速和六千轉(zhuǎn)對機油的損耗程度的差距是相當(dāng)大的。就是說暴力開車與溫柔開車對比，機油損耗的差異非常大。

5、依據(jù)發(fā)動機的強度比如超跑或賽車的發(fā)動機機油就比通常家用轎車更換機油的周期要短。因為高強化的發(fā)動機更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強，對機油的損耗程度也就越高了。當(dāng)然了高強化發(fā)動機對機油的等級也要求高了。這里就需要說一下渦輪發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的換油周期了。渦輪發(fā)動機的強化程度是自然吸氣發(fā)動機強化程度的1.3倍-1.5倍，所以說渦輪發(fā)動機的換機油周期要比自然吸氣發(fā)動機的換油周期要短了。6、依據(jù)駕駛的工況舉個例子，兩輛同款車，一輛在市區(qū)開，一輛在城郊或高速路上開，兩輛車同樣跑五千公里，在市區(qū)開的用時一定很長，而城郊高速開的肯定用時很短，通常相差好幾倍，那機油的損害程度也就出入很大了，跑市區(qū)的那輛車機油一定變質(zhì)很快。所以說同樣的里程數(shù)，常年擁堵的車子，機油損害要比常年中速勻速行駛的車大得多，兩者的換油周期自然也就天差地別。