隨著科學(xué)技術(shù)的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天為大家介紹的是奔馳E級(進口)（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　奔馳E級(進口)車尾給人一種十分端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾風(fēng)格走了大方路線，顯得端莊大方。

　　奔馳E級(進口)配備了3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率306馬力，峰值扭矩370?！っ?。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，奔馳E級的前臉造型比較豪華，采用了家族式的設(shè)計語言。后排座椅方面，奔馳E級后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應(yīng)有的水準。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2012款 E 350 轎跑版?奔馳E級(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 E 350 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@農(nóng)村小伙說道：“操控算是一般吧，對比寶馬五系的話要差一些，本身車體要寬一些，橫向空間比較舒服，但是靈活性上就差些，轉(zhuǎn)彎掉頭什么的都要多注意一下，不過穩(wěn)定性還是很不錯的。”

網(wǎng)友@hanjiang98說道：“車子駕駛難度低，不管是男司機還是女司機都能輕松掌握，方向盤靈敏度高，剎車油門也好用！”

網(wǎng)友@styh說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準。主動剎車功能給駕駛?cè)烁鎏砹艘环莅踩??！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）