雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在如今的市場中，中型車的擁躉也絕對不少。這個級別的產(chǎn)品，在很多方面還是要比緊湊型車要好一點。最直觀的一點就是空間，相比緊湊型車，中型車車的空間是吸引消費者的利器。作為一款指導(dǎo)價31.5萬元的車型，奔馳C級（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳C級車頭看上去十分高貴，五邊形格柵飾以黑色飾物，整體看起來檔次感十足。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，搭配銀色飾條，高級感相當明顯。

　　奔馳C級內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，采用了銀色飾條裝飾，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　這款車采用了真皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進一步提高了車內(nèi)的質(zhì)感，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　奔馳C級后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。同時，該車配備后座出風口、后排頭部氣囊。

　　奔馳C級后備廂容積475L，后備廂空間表現(xiàn)非常不錯，不過由于后排座椅無法放倒，沒辦法進一步擴展后備廂空間，在實用性上打了不少折扣。

　　最后來做個總結(jié)，奔馳C級的車側(cè)展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，整體的輪廓比較舒展大氣，細節(jié)處也展現(xiàn)出了不錯的設(shè)計感，看起來高級感出眾。此外，奔馳C級搭載了上坡輔助、自動駐車、定速巡航、溫度分區(qū)控制、自動空調(diào)等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳C級?1.8T?自動版空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 C 180 經(jīng)典型Grand Edition針對空間的看法吧：網(wǎng)友@lei0808說道：“空間很大，軸距也很長，后備箱的空間也很大。”

網(wǎng)友@better說道：“減震性能很好，每天開不了多少公里，真想來個自駕游，座椅很軟做的很舒服。”

網(wǎng)友@tanguojian說道：“座椅的包裹性和腰圍都很好，開了幾個小時都不會覺得累。隔音效果也不錯，在高速行駛的時候，風噪和胎噪都不算太大”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）