【太平洋汽車網(wǎng)】大眾cc引擎蓋材料是橡膠發(fā)泡棉和鋁箔材料，采用該材質(zhì)的引擎蓋是因為該材質(zhì)的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　CC做全車隔音和雙層材料攤鋪工藝，施工車間承包商費用約3500元。整車一般包括構(gòu)造：引擎蓋隔音、前翼子板隔音、四門、駕駛艙地板、后備箱地板、后備箱兩側(cè)金屬板和空空腔、后尾門。專業(yè)的汽車隔音材料和技術(shù)可以最大限度地降低汽車的噪音，材料長期有效，可以與汽車終身使用。所以在選材上要慎重，不要使用有異味、隔音差、吸音效果差的材料。

　　Cc大眾隔音改裝方案，如果車內(nèi)噪音主要是風(fēng)噪、輪胎噪音和底盤高速上的路面噪音。原車的隔音措施看起來還行，比只有一層防水膜的好很多，但還是遠遠不夠！與門面板做隔音處理。

　　1.發(fā)動機噪音在引擎蓋里。將減震器連接到發(fā)動機罩上，以阻止發(fā)動機噪音的傳播。

　　2.門板。接下來，引擎蓋將作為隔音的輪轂，輪轂是阻擋輪胎噪音的噪音。

　　3.工地道路狂躁的源頭，第一步是最基本的振動停止。車廂地板發(fā)出的噪音多為低頻噪音，穿透性強?？梢赃x擇貼一塊防震板，然后加入吸音棉來吸收噪音，達到匹配的效果。

　　4.自然空空腔結(jié)構(gòu)形成在放置輪胎的行李箱凹陷處。不僅路面噪音和輪胎噪音會從這里傳入車內(nèi)，金屬振動共振本身也會帶來相當(dāng)大的噪音。首先用DST貼條或貼塊，通過減振來減少振動和共振，同時車身會變得更加堅固。

　　隔音CC后，車內(nèi)各種噪音明顯減少，駕駛感更加舒適，絕對會讓你愛上駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）