【太平洋汽車網(wǎng)】元EV引擎蓋蓋不上的原因：1、駕駛室內(nèi)的解鎖拉手卡住沒有回到原位，機蓋拉線不回位，機蓋鎖變形；2、鎖機生銹或有異物卡住，鎖機螺絲松動導(dǎo)致鎖機下降；3、車輛前部發(fā)生過事故，鈑金件對位沒做好導(dǎo)致鎖扣與鎖機沒有對齊，鎖機移位，鎖鉤斷裂等。

　　一輛比亞迪元EV （EB）轎車，該車儀表報：動力系統(tǒng)故障，EV功能受限。車輛無法上電，讀取電池管理器故障碼為：P1AC200：高壓互鎖2故障，讀取數(shù)據(jù)流高壓互鎖2為鎖止?fàn)顟B(tài)。高壓互鎖2為交流充電互鎖。

　　故障分析：交流互鎖系統(tǒng)故障：BMS、充配電總成、交流充電口、低壓線束。

　　排查步驟：

　　1、首先檢查充配電總成B28接插件和電池管理器接插件無異常，測量電池管理器K45（B）-10與K45（B）-11不導(dǎo)通，正常為導(dǎo)通，測量充配電總成B28-14到電池管理器的K45（B）-10針腳導(dǎo)通性正常，測量充配電總成B28-15到電池管理器的K45毋）-11針腳導(dǎo)通性正常，排除低壓線路故障。

　　2.測量充配電總成B28-14與B28-15之間不導(dǎo)通，正常為導(dǎo)通，判斷充配電總成高壓互鎖2回路斷路，檢查發(fā)現(xiàn)交流充電口高壓線束到充配電總成高壓接插件，接插件燒蝕嚴重，導(dǎo)致高壓互鎖針腳損壞。查詢車輛無排查交流充電口升級，更換充配電總成后故障依舊。

　　3、重新測量電池管理器K45（B）-10與K45 （B）-11導(dǎo)通正常，懷疑電池管理器故障，短接 K45（B）-10與K45（B）-11互鎖針腳故障依舊，判斷電池管理器故障。倒試新的電池管理器后故障排除。為驗證把故障車的電池管理器裝到其他車輛上，故障出現(xiàn)。確定電池管理器故障。

　　維修小結(jié)：比亞迪元EV（EB）車型的互鎖回路有兩路，高壓直流互鎖與交流互鎖相互獨立，所以充配電總成的低壓接插件以及BMS上有兩條互鎖線路，高壓互鎖一（直流互鎖），高壓互鎖二（交流互鎖）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）