隨著汽車制造技術的進步，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的當然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。如果你正在關注奧迪A8L（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奧迪A8L前臉呈現(xiàn)出大方的設計風格，看起來較為穩(wěn)重。

　　奧迪A8L車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，配合精致的尾燈，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調(diào)。

　　奧迪A8L內(nèi)飾整體走了精細路線，細節(jié)的點綴很好體現(xiàn)了設計者的小心思。

　　奧迪A8L配備了3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率333馬力，峰值扭矩440?！っ祝ば挪烤C合油耗10.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，后排座椅方面，奧迪A8L后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級別應有的水準。奧迪A8L的大燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，造型設計符合這一定位車型的身份，點亮后的辨識度很高。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奧迪A8L?2011款 3.0 TFSI quattro舒適型 高功率底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.0 TFSI quattro舒適型 高功率針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46534966說道：“動力很足，起步階段就有充沛的動力，途中提速更是隨心所欲。畢竟是6缸的發(fā)動機，對付這個體形的車子一點都不吃力。跑過高速，在120碼的情況下深踩油門，動力依然勢頭很好，最高跑到了150碼，仍然有強大的動力儲備。”

網(wǎng)友@白加藍說道：“動力還是比較強勁的，畢竟發(fā)動機排量在這里動力儲備很充足，市區(qū)開起來非常爽?！?/p>

網(wǎng)友@fido說道：“整體操控還行，但是沒有我想象中的那么好，方向盤的手感一般，需要先適應一下，其他方面的還不錯，總體算是挺好開的吧?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）