隨著威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）生命周期進入末期，銷量也呈現(xiàn)出明顯下滑態(tài)勢，巔峰期月銷輕松破萬，如今月均銷量僅有兩三千輛。如果豐田繼續(xù)對其放任不管，威馳很有可能會退出歷史舞臺。就在人們?yōu)橥Y命運感慨時，海外威馳換代消息的傳來，讓大家看到了些許希望。

近期豐田汽車官方發(fā)布了全新一代Yaris Ativ（對應(yīng)國內(nèi)威馳）的預(yù)告圖，新車采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，類似轎跑車的溜背式設(shè)計使其看起來更加動感。據(jù)悉該車將率先進入小型車受歡迎的東南亞市場，于8月9日在泰國亮相，有望年內(nèi)在泰國上市，其他城市最快將在2023年上市。

全新Yaris Ativ在外觀上和現(xiàn)款有著明顯差別，采用了豐田家族全新的KeenLook設(shè)計語言，全新大嘴式前格柵設(shè)計搭配平直的線條勾勒，拉升了視覺寬度。全新L形的LED燈組造型犀利，極具辨識度。左右兩側(cè)的進氣道設(shè)計，和寬大的前包圍，強化了車輛的運動屬性。這種頗為動感的設(shè)計風(fēng)格，和年輕消費者的審美喜好相契合。

車身側(cè)面采用的是溜背設(shè)計，配合動感腰線，使得車輛更顯修長。后車車窗尺寸較大，并配備有獨立的三角窗，預(yù)計車輛后排有著不錯的空間表現(xiàn)。猜測整車尺寸比現(xiàn)款車型有所提升，或?qū)⒊蔀樾碌娜腴T級緊湊型轎車。

車尾沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計，橫向設(shè)計的LED燈組筆直且修長，點亮后效果不錯。后備廂上微微翹起的小鴨尾造型在提升整車動感氣質(zhì)的同時，還捎帶著強化了尾部的層次感。

和現(xiàn)款相比，全新Yaris Ativ的內(nèi)飾設(shè)計也更具有時尚感。簡潔的布局和豐富的配色營造出年輕活力的氛圍。懸浮式中控屏、三輻式運動方向盤以及菱形縫線工藝的座椅，也帶來不錯的感官視覺。此外，據(jù)悉新車在安全配置方面也會有所升級。

動力方面的信息尚未公布，不過有消息稱，新車或?qū)⒋钶d由1.2L三缸自吸+電機組成的混動系統(tǒng)，匹配的是升級后的D-CVT變速箱。若真如此，那么這將是Yaris Ativ首次搭載Hybrid引擎，在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)將得到明顯提升。作為參考，國內(nèi)威馳搭載的是1.5L自吸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)配備的是5擋手動/CVT無級變速箱。

全新Yaris Ativ展現(xiàn)出的內(nèi)外飾，以及混動系統(tǒng)，看起來確實很誘人，以至于預(yù)告圖一露面就受到國內(nèi)廣大消費者的關(guān)注，并對威馳的換代充滿了期待。不過有點遺憾的是，威馳極有可能不會緊隨其后推出第四代車型。因為全新Yaris Ativ是基于Daihatsu（大發(fā)）的DNGA架構(gòu)打造而來，目前國內(nèi)并沒有DNGA平臺的生產(chǎn)線，所以要想原汁原味地完成換代基本是不可能的，因為豐田不會為了小型車市場再開一條生產(chǎn)線，明顯不太劃算。

退一步來講，如果豐田舍不得放棄小型車市場，那么在面對同級競品的推新?lián)Q代，以及電動車型的圍剿時，為了增強市場競爭力，很有可能會對威馳進行本土特供式的改款（換代）。只是不知道這樣的威馳，是否能得到消費者的認可。

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