隨著威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）生命周期進(jìn)入末期，銷量也呈現(xiàn)出明顯下滑態(tài)勢(shì)，巔峰期月銷輕松破萬(wàn)，如今月均銷量?jī)H有兩三千輛。如果豐田繼續(xù)對(duì)其放任不管，威馳很有可能會(huì)退出歷史舞臺(tái)。就在人們?yōu)橥Y命運(yùn)感慨時(shí)，海外威馳換代消息的傳來(lái)，讓大家看到了些許希望。

近期豐田汽車官方發(fā)布了全新一代Yaris Ativ（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)威馳）的預(yù)告圖，新車采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，類似轎跑車的溜背式設(shè)計(jì)使其看起來(lái)更加動(dòng)感。據(jù)悉該車將率先進(jìn)入小型車受歡迎的東南亞市場(chǎng)，于8月9日在泰國(guó)亮相，有望年內(nèi)在泰國(guó)上市，其他城市最快將在2023年上市。

全新Yaris Ativ在外觀上和現(xiàn)款有著明顯差別，采用了豐田家族全新的KeenLook設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新大嘴式前格柵設(shè)計(jì)搭配平直的線條勾勒，拉升了視覺(jué)寬度。全新L形的LED燈組造型犀利，極具辨識(shí)度。左右兩側(cè)的進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，和寬大的前包圍，強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。這種頗為動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和年輕消費(fèi)者的審美喜好相契合。

車身側(cè)面采用的是溜背設(shè)計(jì)，配合動(dòng)感腰線，使得車輛更顯修長(zhǎng)。后車車窗尺寸較大，并配備有獨(dú)立的三角窗，預(yù)計(jì)車輛后排有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。猜測(cè)整車尺寸比現(xiàn)款車型有所提升，或?qū)⒊蔀樾碌娜腴T(mén)級(jí)緊湊型轎車。

車尾沒(méi)有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，橫向設(shè)計(jì)的LED燈組筆直且修長(zhǎng)，點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)。后備廂上微微翹起的小鴨尾造型在提升整車動(dòng)感氣質(zhì)的同時(shí)，還捎帶著強(qiáng)化了尾部的層次感。

和現(xiàn)款相比，全新Yaris Ativ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更具有時(shí)尚感。簡(jiǎn)潔的布局和豐富的配色營(yíng)造出年輕活力的氛圍。懸浮式中控屏、三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)以及菱形縫線工藝的座椅，也帶來(lái)不錯(cuò)的感官視覺(jué)。此外，據(jù)悉新車在安全配置方面也會(huì)有所升級(jí)。

動(dòng)力方面的信息尚未公布，不過(guò)有消息稱，新車或?qū)⒋钶d由1.2L三缸自吸+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，匹配的是升級(jí)后的D-CVT變速箱。若真如此，那么這將是Yaris Ativ首次搭載Hybrid引擎，在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)將得到明顯提升。作為參考，國(guó)內(nèi)威馳搭載的是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是5擋手動(dòng)/CVT無(wú)級(jí)變速箱。

全新Yaris Ativ展現(xiàn)出的內(nèi)外飾，以及混動(dòng)系統(tǒng)，看起來(lái)確實(shí)很誘人，以至于預(yù)告圖一露面就受到國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)者的關(guān)注，并對(duì)威馳的換代充滿了期待。不過(guò)有點(diǎn)遺憾的是，威馳極有可能不會(huì)緊隨其后推出第四代車型。因?yàn)槿耏aris Ativ是基于Daihatsu（大發(fā)）的DNGA架構(gòu)打造而來(lái)，目前國(guó)內(nèi)并沒(méi)有DNGA平臺(tái)的生產(chǎn)線，所以要想原汁原味地完成換代基本是不可能的，因?yàn)樨S田不會(huì)為了小型車市場(chǎng)再開(kāi)一條生產(chǎn)線，明顯不太劃算。

退一步來(lái)講，如果豐田舍不得放棄小型車市場(chǎng)，那么在面對(duì)同級(jí)競(jìng)品的推新?lián)Q代，以及電動(dòng)車型的圍剿時(shí)，為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，很有可能會(huì)對(duì)威馳進(jìn)行本土特供式的改款（換代）。只是不知道這樣的威馳，是否能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

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