尼桑途樂越野車怎么樣?
尼桑途樂(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)越野車很不錯(cuò)的一款車啊,它的性能:
1、途樂可以說是經(jīng)常被忽視,也很少在路上看到這款車,一說到日本大中型SUV,大家可能立馬想到的就是陸巡,感覺完全被陸巡蓋過了,但是說實(shí)話,途樂也不差,絕對(duì)是非常具有性價(jià)比的選擇。在定位上途樂是瞄準(zhǔn)陸巡,甚至在尺寸上比陸巡更猛,不過在價(jià)格上兩款車已經(jīng)差了兩個(gè)擋次,中東版的途樂低配只要44萬,和霸道2700差不多,而陸巡低配基本上要60往上,差價(jià)接近20萬;
2、說完價(jià)格,咱們?cè)賮碚f說這款車的動(dòng)力,畢竟這個(gè)級(jí)別的車,動(dòng)力肯定最主要,途樂主打4.0和5.7兩個(gè)版本,變速箱配7速手自一體,4.0的動(dòng)力也算夠用,加速還是比較有底氣的,不算太肉,變速箱換擋平順性也比較高,動(dòng)力輸出十分線性;
3、來看看車身結(jié)構(gòu)方面,非承載式車身結(jié)構(gòu),硬橋硬馬,當(dāng)然為了兼顧鋪裝路面的行駛質(zhì)感,y62后懸橋已經(jīng)變成了獨(dú)立懸掛,極限能力較y61有所下滑,但對(duì)于普通用戶來說沒什么影響。途樂行駛質(zhì)感相當(dāng)出色,濾震柔中帶剛,大小顛簸都能輕松碾壓,而能波瀾不驚,壓個(gè)減速帶基本感受不到有什么沖擊感,厚重悶實(shí),非常高級(jí);
4、再來看看越野方面,標(biāo)配后橋機(jī)械差速鎖和中央電控差速鎖,一般的中等難度路況完全難不倒它,比起陸巡的中央機(jī)械差速鎖和低速蠕行來說,并沒有差太多;在空間方面,途樂軸距達(dá)到了3075mm,這個(gè)也比陸巡要長(zhǎng)出不少,三排座椅實(shí)用性很高,坐7個(gè)人輕輕松松,毫無壓力,在三排座椅都打開的情況下,后備箱還能放幾個(gè)登機(jī)箱,屬于標(biāo)準(zhǔn)意義上的大七座;
5、穩(wěn)定性上,途樂也是久經(jīng)考驗(yàn),故障率較低,長(zhǎng)途穿越比較讓人放心,正常保養(yǎng),勤加愛護(hù)基本不出毛病,當(dāng)然如果整天拿這車來戶外越野,那就說不好了,再結(jié)實(shí)的車也都會(huì)出問題。
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