榮威Ei5 參考價(jià)：15.28萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(352條)

榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源保險(xiǎn)費(fèi)大概需要3000多元：

1、榮威Ei5的外觀繼承了榮威家族式的設(shè)計(jì)理念，倒梯形大面積前格柵便是榮威律動(dòng)設(shè)計(jì)理念的精髓，當(dāng)然還有與前格柵融為一體的前燈組。而車尾部由于沒(méi)有比較合適的參照物，我們只能和ERX5做一番對(duì)比，從效果來(lái)看，榮威Ei5的車尾更圓潤(rùn)，并沒(méi)有ERX5那么“見(jiàn)棱見(jiàn)角”，尾部榮威logo變成了“ROEWE”的英文標(biāo)識(shí)，可以認(rèn)為是沒(méi)有過(guò)多的空間來(lái)放logo，但確實(shí)更洋氣的一點(diǎn)；

2、內(nèi)飾部分雖然官方說(shuō)法是還沒(méi)有最終確定，但從此前廣州車展以及這次北京地區(qū)到店的兩次來(lái)看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有發(fā)生變化，而這個(gè)版本的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將會(huì)有極大可能就是最終榮威Ei5的內(nèi)飾；

3、根據(jù)此前的申報(bào)信息來(lái)看，榮威Ei5將會(huì)搭載和ERX5相同的動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩255Nm。所搭載的三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程達(dá)到301公里，等速續(xù)航里程也可以超過(guò)400公里，所以從續(xù)航里程數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，三元鋰電池組容量也將會(huì)和ERX5接近。而相比于ERX5來(lái)說(shuō)，榮威Ei5電池組的能量密度達(dá)到了140.74Wh\/kg，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)要優(yōu)于現(xiàn)在所有在售純電動(dòng)車型。另外工況條件下百公里12.2kWh的耗電量也是如此，所以這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)也為2018年新能源車型補(bǔ)貼調(diào)整做足了準(zhǔn)備；

4、也許很多人認(rèn)為，想要大空間，那就一定要買輛SUV，但其實(shí)旅行車也是可以滿足家庭大空間需求的一眾選擇。雖然說(shuō)相比于SUV而言，旅行車的底盤更低，所以通過(guò)性不如SUV，但更低的底盤也帶來(lái)了更好的穩(wěn)定性和操控性。同時(shí)，對(duì)于電動(dòng)車而言，SUV所提倡的越野能力，在實(shí)際用車當(dāng)中并不實(shí)用，相信沒(méi)有人會(huì)選擇開(kāi)一輛純電動(dòng)SUV去越野。更何況，現(xiàn)在的純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，仍是以小型SUV居多，也并沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，也就更談不上去越野了。