氮氣加速器安裝的步驟：

1、其實，所謂“氮氣加速”，用的根本不是氮氣，而是N2O，也就是一氧化二氮，俗稱“笑氣”。要弄懂他的原理，首先我們要弄懂汽車上汽油機的工作原理。汽油機是通過汽油的燃燒將燃燒做功使汽車運行的。而燃燒除了燃燒物和燃點的要求以外，還需要助燃物。一般的助燃物就是氧氣；

2、通過將汽油和空氣的混合物噴入汽缸（也有分開噴射再在缸內混合的）后通過汽缸的壓縮使缸內氣溫升高，再通過火花塞的電火花使混合氣體發(fā)生爆炸推動活塞繼續(xù)運行，這就是一般發(fā)動機的工作原理。而為了提升發(fā)動機的功率，主要就有增加進油量和增加助燃氣進入量兩種方式；

3、增加進油很簡單，只需要把油門哄大就好了，而增加助燃氣的進入量就比較麻煩，需要其他的裝置來實現(xiàn)。最早曾采用機械增壓的方式來增加空氣的進入量，方法是通過引擎的曲軸連接一根皮帶，皮帶另一頭就是一個增壓器，這樣只要發(fā)動機在轉動就可以帶動增壓器的葉片轉動從而鼓入更多的空氣進入。這種方法的好處是比自然吸氣的發(fā)動機更能有效地利用空氣中的氧氣讓他們跟汽油混合，使汽油燃燒更充分，自然功率就上來了，但這會直接加大發(fā)動機的負擔，于是之后就出現(xiàn)了渦輪增壓。與機械增壓不同，渦輪增壓是通過尾氣的排放來推動增壓器的葉片的方式鼓入空氣。與機械增壓一樣都可以提高汽油的燃燒度從而提升性能，但渦輪增壓對發(fā)動機的負擔相對來說就小了很多，使得渦輪增壓相對來說就更省油；

4、但渦輪增壓的不足也同樣很明顯，就是嚴重的滯后性。通常為了加速，我們都會把油門哄很大，然而這個時候不可能馬上尾氣的排放就跟上來，要過一段時間之后才會因為發(fā)動機轉速的提高而提高尾氣的排放量。