君威 參考價：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3737條)

新一代君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油耗，個人覺得不是很高，平均油耗在10個左右：

1、這一代君威，我最初試的是2.0T版本，對于這臺全新的9AT，開始我是有所顧慮的，畢竟管理如此多數(shù)量的擋位，當中難度頗大。當時試完，第一感覺是，君威的變速箱已經(jīng)從劣勢變成了優(yōu)勢，9AT降擋反應平順且及時。尤其印象深刻的是在寧波山路試車。在山路出主路，會把車速剎得非常慢，看準機會便大油門下去。主路雖然限速60km\/h，但實際很多車開到80km\/h，為了能鉆進車流，這時對加速的需求非常大。這種接近靜止情況下，從剎車狀態(tài)瞬間轉(zhuǎn)為大油門狀態(tài)，如此大跨度切換，很多自動擋是受不了的，君威2.0T卻能立刻進入加速狀態(tài)；

2、如果問我三款動力最喜歡哪款，當然會是2.0T，動力真的非?？?。在對向兩車道的國道超車，無需擔心動力不夠用，一腳油下去，景物在眼前飛涌過來。后來實測了2.0T的加速，現(xiàn)場能6.5秒破百，比官方數(shù)字快了0.7秒，這個數(shù)字已經(jīng)能跟高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTI、?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST等鋼炮一拼。路上如果看到“街飛”開著鋼炮驕橫跋扈，以為自己在路上快得不可一世，隨時能去挫他的銳氣。加速快的車很多，但還能做到隨傳隨到，那就難能可貴；

3、開完2.0T，再開1.5T，又是另外一番體驗。回歸到實際用車需求，1.5T對于很多人而言已經(jīng)足夠，甚至還很有輕快感。原因還是這個9AT，工作態(tài)度積極，只要油門踩深那么一點，變速箱就會降擋，轉(zhuǎn)速就會彈到3000轉(zhuǎn)以上。其實基礎動力不大的車，都會用這種調(diào)校策略，用變速箱來“踢”發(fā)動機一把，但君威的9AT能把過程處理得很順，不會給人突兀感覺。不過發(fā)動機經(jīng)常被往高轉(zhuǎn)榨，機艙噪音會比2.0T要多一些，乘客容易得知駕駛者右腳動作。