【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】道奇柴油定速巡航模塊在左操作桿上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　　巡航控制系統(tǒng)維修實(shí)例2

　　（1）故障現(xiàn)象。一輛道奇CARAVAN汽車(chē)發(fā)生撞車(chē)事故，安全氣囊爆炸。在一家修理廠修復(fù)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，車(chē)主發(fā)現(xiàn)CRUISE巡航指示燈亮起，同時(shí)巡航控制系統(tǒng)也不起作用了。

　　（2）故障診斷與排除。用“OTC”故障檢測(cè)儀測(cè)試系統(tǒng)各相應(yīng)開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)操作所有巡航控制開(kāi)關(guān)，均顯示“ON”狀態(tài)。而設(shè)置/巡航（SET/COAST）、取消（CANCEL）和復(fù)位/加速（RES/ACC）擋等其他開(kāi)關(guān)擋位都沒(méi)有出現(xiàn)正確的工作電壓。

　　巡航控制系統(tǒng)各開(kāi)關(guān)都串聯(lián)有不同阻值的電阻和內(nèi)部檢測(cè)電路。巡航控制模塊PCM通過(guò)檢測(cè)各開(kāi)關(guān)的電壓值來(lái)判斷各個(gè)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，從而接受駕駛員的操作指令。

　　未操作時(shí)，各開(kāi)關(guān)均處于“OFF”狀態(tài)，其中“ON/OFF”定速主開(kāi)關(guān)未串接電阻，因此，如果這個(gè)開(kāi)關(guān)一直處于閉合狀態(tài)，即使其他開(kāi)關(guān)閉合，巡航控制模塊PCM通過(guò)內(nèi)部檢測(cè)電路，對(duì)相應(yīng)并聯(lián)電路進(jìn)行分析運(yùn)算，發(fā)現(xiàn)最大電壓降為5V，定速巡航控制模塊PCM也不會(huì)接受其他任何開(kāi)關(guān)的指令，包括設(shè)定開(kāi)關(guān)SET。

　　經(jīng)過(guò)分析可以知道，該車(chē)所有巡航開(kāi)關(guān)均顯示“ON”狀態(tài)，而且其他開(kāi)關(guān)沒(méi)有正確的工作電壓，看來(lái)ON/OFF定速主開(kāi)關(guān)一直處于閉合狀態(tài)，說(shuō)明極有可能是ON/OFF定速主開(kāi)關(guān)短路。

　　而該開(kāi)關(guān)線束位于轉(zhuǎn)向盤(pán)上，考慮到該車(chē)事故后更換了安全氣囊組件，懷疑該車(chē)故障是拆裝過(guò)程中遺留下來(lái)的問(wèn)題導(dǎo)致的。

　　拆檢ON/OFF定速主開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)該線速被壓破露出外皮。原來(lái)，安裝安全氣囊組件時(shí)，固定螺釘將線束壓破，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后，露出外皮的破裂線束在行車(chē)振動(dòng)中與方向柱搭鐵，于是巡航指示燈亮起，巡航控制系統(tǒng)失去作用。

　　將損壞的線束仔細(xì)包扎好，裝復(fù)試車(chē)，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）