空擋滑行不需要踩離合，特別是后驅(qū)車，掛空擋滑行時(shí)如果踩離合的話會(huì)導(dǎo)致變速箱輸入軸停轉(zhuǎn)，而輸入軸一旦停轉(zhuǎn)了變速箱里所有檔位齒輪就都停了，只有變速箱輸出軸隨著驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)樽兯傧涫秋w濺潤(rùn)滑的，齒輪都停轉(zhuǎn)了自然無法攪動(dòng)潤(rùn)滑油了，長(zhǎng)時(shí)間下去變速箱磨損肯定增加。

除此之外我認(rèn)為在適當(dāng)?shù)那闆r下空檔滑行也未必不可。我就跟大家分享一下我的一些體會(huì)吧。1、紅綠燈路口：空擋

比如經(jīng)過路口時(shí)發(fā)現(xiàn)黃燈亮了，需要停車等紅燈。這時(shí)候我會(huì)先帶檔踩剎車減速，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1000轉(zhuǎn)左右時(shí)直接掛空擋，輕踩剎車穩(wěn)穩(wěn)地停在停止線前方。如果不掛空擋的話要么你是踩著離合等車停穩(wěn)后再掛空擋，要么你就從5擋挨個(gè)往下降檔。哪個(gè)更方便我想你心里肯定有數(shù)。2、低速轉(zhuǎn)彎：空擋

開手動(dòng)擋車的，如果你能體會(huì)到某些情況下掛空擋轉(zhuǎn)彎更輕松，那么你對(duì)手動(dòng)擋的理解已經(jīng)到達(dá)一定層次了。有些情況下手動(dòng)擋車掛空擋轉(zhuǎn)彎真的特別輕松，特別順暢。

比如有些小路口交通狀況復(fù)雜，行人和車輛混合通行，沒有劃分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，這時(shí)候你很難大搖大擺地轉(zhuǎn)彎，因?yàn)槟阋獣r(shí)刻避讓路邊的行人車輛。如果你掛著檔過彎那就很麻煩，因?yàn)檐囁俚停灰窙r有點(diǎn)變化你就得踩離合或者換擋。而掛空擋就沒這些問題了，你只需要把腳放在剎車上就行，汽車靠慣性也會(huì)跑。等轉(zhuǎn)過彎路況好了以后直接掛擋繼續(xù)行駛。3、堵車時(shí)要善于利用空擋

很多人開手動(dòng)擋車怕堵車，特別是低速蠕行的那種。掛1擋太慢，想跟上節(jié)奏就得使勁踩油門，費(fèi)油不說，踩油門和松油門時(shí)還晃得厲害。掛2擋吧又太快，得一直半聯(lián)動(dòng)才能控制住車速。要我說這種開法擱誰都會(huì)覺得累。這時(shí)候可以嘗試一下掛空擋，比如車流動(dòng)起來了，咱掛1擋起步，起步后立馬掛2擋，但是2擋車速又太快，怎么辦呢？掛2擋后稍微抬一下離合給點(diǎn)動(dòng)力，讓車跑起來，然后就掛空擋，跟著車流慢慢滑行。如果滑行速度變慢跟不上車流了，那就掛上2擋抬一下離合器，給點(diǎn)動(dòng)力，然后繼續(xù)空擋。4、緩下坡用空擋更輕松

我們當(dāng)?shù)赜幸欢蜗缕侣废匏?0，我的車時(shí)速60發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到2000，每次跑這段路就會(huì)出現(xiàn)這樣尷尬的局面：因?yàn)槠露群苄?，所以帶檔滑行行不通，一松油門車速立馬下降，所以只能在這個(gè)下坡路上踩著油門跑，還不敢跑快。

但是我掛空擋滑行時(shí)車速剛好可以穩(wěn)定在60，這時(shí)候阻力產(chǎn)生的減速度和重力產(chǎn)生的加速度剛好相等，汽車就能勻速滑行了。這樣一來省油，二來發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的噪音比2000轉(zhuǎn)時(shí)小多了。為什么說省油呢？最簡(jiǎn)單的判斷方法就是空擋滑行時(shí)油門沒踩，而帶檔行駛時(shí)要踩著油門跑。5、長(zhǎng)距離下坡、陡坡行駛時(shí)不能空擋滑行

長(zhǎng)距離下坡時(shí)必須帶檔滑行，因?yàn)檫@樣發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力才能幫你限制一下車速，如果掛空擋的話車很有可能會(huì)越滑越快，從而產(chǎn)生危險(xiǎn)。特別是車上拉東西或者坐人比較多的情況下更要注意。6、盡量不要踩離合滑行

踩離合滑行首先會(huì)增加分離軸承的損耗，其次離合器踏板很重，長(zhǎng)時(shí)間踩踏后容易因疲勞而意外松開離合器踏板，這時(shí)候如果變速箱在檔位上而且車速和檔位不匹配的話很容易產(chǎn)生強(qiáng)烈頓挫，在雨雪天氣甚至?xí)?dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑。