對(duì)于拉高速能清理積碳的問(wèn)題網(wǎng)上爭(zhēng)論已久了，有人說(shuō)拉高速可以清理積碳，也有人說(shuō)拉高速不能清理積碳，還有人說(shuō)拉高速只能清理一點(diǎn)點(diǎn)積碳，各種說(shuō)法數(shù)不勝數(shù)，最后搞的大家都不知道相信誰(shuí)了，那么拉高速到底能不能清理積碳？或者說(shuō)能清理多少積碳和哪里的積碳呢？下面我從以下幾個(gè)方面給大家詮釋一下：

一、積碳的形成

二、車輛哪些地方有積碳

三、拉高速能不能清除積碳

四、哪些積碳是清理不了的

五、清理積碳有什么更好的方法

首先希望廣大車友朋友對(duì)拉高速清理積碳的方法有一個(gè)自己的判斷，最好的方法就是自己去實(shí)踐一次，看看效果如何。

因?yàn)樽约河杏H身體會(huì)過(guò)，13年的車子，新車平均油耗是7個(gè)左右，開(kāi)了差不多5年的時(shí)間油耗就飆升到10個(gè)了，那會(huì)兒開(kāi)車習(xí)慣也不是很好，所以去檢查說(shuō)積碳比較多，讓我做打吊瓶，我沒(méi)有做。

然后正好那時(shí)候因?yàn)楣ぷ鞯脑蛐枰鎏瞬?，?lái)回路程大概在2000km左右，自己和同事兩個(gè)人去的，路上輪流開(kāi)，行駛的過(guò)程中大部分的轉(zhuǎn)速都是在2000-3000轉(zhuǎn)，跑回來(lái)之后的幾個(gè)月時(shí)間里面油耗居然從10個(gè)又降到了8個(gè)左右。

所以有沒(méi)有用要自己體會(huì)，因?yàn)檐囕v不一樣、駕駛方式不同、積碳程度不同等等，得到的結(jié)果肯定也不一樣的，別人車子拉高速可以清理積碳，不一定你的就可以，反之也一樣。 一、積碳的形成

積碳形成的原因有很多種，而發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳主要是由汽油和空氣所形成的混合氣體燃燒不充分造成的，這是因?yàn)槠椭泻械摹疤細(xì)浠衔铩⑹?、膠質(zhì)”等物質(zhì)存在不完全燃燒的情況，一旦不被完全燃燒就會(huì)被燒成膠碳物，那么這些殘留的物質(zhì)就會(huì)隨著進(jìn)氣管道依附在發(fā)動(dòng)機(jī)各配件上，所以只要是內(nèi)燃機(jī)就不可能沒(méi)有積碳的。 二、車輛哪些地方有積碳

為什么要和大家說(shuō)明白哪里有積碳呢？那是因?yàn)槟阍诶咚俚臅r(shí)候不可能對(duì)每個(gè)地方都有清理效果，我們車輛有積碳的地方主要有：燃燒室、進(jìn)氣門、噴油嘴、節(jié)氣門、火花塞等，這里就不一一說(shuō)明了，之前都有講過(guò)的。 三、拉高速的方法能不能清除積碳

拉高速的方法所指的并不是單單地把車速拉高，指的是拉高轉(zhuǎn)速來(lái)清理積碳，這一點(diǎn)大家要搞清楚，不知道網(wǎng)上是如何爭(zhēng)論的，我的結(jié)論是拉高轉(zhuǎn)速是可以清理積碳的，也并不是網(wǎng)上所說(shuō)的微乎其微。

原因是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高是以進(jìn)入氣缸的燃油量為基礎(chǔ)的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是氣缸活塞往返一周，油泵就需要往氣缸中噴射一次燃油。在一個(gè)完整的行程中，氣缸內(nèi)的活塞在燃?xì)獾耐苿?dòng)下做上下運(yùn)動(dòng)，這種上下運(yùn)動(dòng)通過(guò)曲軸轉(zhuǎn)變?yōu)閳A周運(yùn)動(dòng)，而曲軸每分鐘轉(zhuǎn)動(dòng)的次數(shù)，就是我們常說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

說(shuō)人話就是轉(zhuǎn)速的提高會(huì)使得輸出功率增大，氣缸活塞的往返速度也會(huì)更快，相應(yīng)的溫度也會(huì)增加，而當(dāng)溫度升高之后，依附在燃燒室中的表面積碳就會(huì)被高溫燃燒或者因?yàn)榛钊目焖龠\(yùn)動(dòng)而掉落。

所以拉高轉(zhuǎn)速是可以清除積碳的，有研究數(shù)據(jù)表明，長(zhǎng)時(shí)間保持高轉(zhuǎn)速行駛的情況下能夠清除0%-20%的積碳（頑固積碳清理不了），但是燃燒室的積碳能清理多少是跟駕駛情況相關(guān)的，而當(dāng)積碳減少之后，油耗也會(huì)有明顯的降低。 四、哪些積碳是清理不了的

拉高轉(zhuǎn)速除了燃燒室的積碳能有清理效果之外，其它地方的積碳拉高轉(zhuǎn)速是清理不了的，也不會(huì)像那些所謂的大v說(shuō)的能夠被沖刷掉或者是被氣體吹掉，這個(gè)就像我們?nèi)说暮粑酪粯?，你同樣的也在每天吸氣排氣，無(wú)論你跑多快的速度，想要靠進(jìn)氣清除你進(jìn)氣道的雜物是不可能的。

換而言之你跑跑高速就能解決掉大部分的積碳，那還要添加劑和積碳清洗干什么？ 五、清理積碳有什么更好的方法

1.50000km以內(nèi)的車子我建議你不要去管什么積碳，那些跟你沒(méi)有關(guān)系；

2.5-10萬(wàn)km的車子根據(jù)自己的駕駛情況來(lái)，感覺(jué)自己油耗明顯增加的，適當(dāng)?shù)厝ダ幌罗D(zhuǎn)速，看看能不能解決問(wèn)題，如果不能先用正規(guī)添加劑試一下；

3.對(duì)于那些老舊車子，有明顯的感覺(jué)到積碳給車輛帶來(lái)的影響的時(shí)候，建議去做一下拆洗；

（積碳的影響：輕度積碳會(huì)引起“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、冷車啟動(dòng)困難、行駛無(wú)力、燃油油耗增加、機(jī)油消耗量增大、尾氣排放超標(biāo)。重度積碳縮短火花塞、三元催化、氧傳感器等機(jī)件的使用壽命，嚴(yán)重的會(huì)引起“氣門燒蝕、粘氣門、早燃/爆燃、拉缸”甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。）

4.我們自己平時(shí)用車的過(guò)程中也要注意汽油和機(jī)油的油品問(wèn)題，不要去用雜牌或者假冒偽劣的產(chǎn)品；

5.不要怠速行駛和低速行駛，也不要高轉(zhuǎn)速行駛，一般的家用汽車的最佳轉(zhuǎn)速是在2000-3500轉(zhuǎn)，低了有積碳，高了容易磨損。 六、總結(jié)

什么事情自己試過(guò)才知道有沒(méi)有用，反正我是試過(guò)了，最后再提醒大家一點(diǎn)的是：不要去4s店做什么打吊瓶之類的免拆除清洗，浪費(fèi)錢。