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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2021中國(guó)汽車重慶論壇舉行，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福參會(huì)并發(fā)表演講，他對(duì)未來新能源車發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表了最新的看法，他表示：“中國(guó)品牌在技術(shù)層面已全面超越，到2030年，新能源車在中國(guó)市場(chǎng)占比有望達(dá)到70%”。

　　早在2008年，比亞迪提出了太陽能、儲(chǔ)能電站和電動(dòng)車的新能源綠色夢(mèng)想，十多年過去了，太陽能從當(dāng)時(shí)每瓦1.6歐元，差不多是15元人民幣，到現(xiàn)在1.3元人民幣可做到平價(jià)上網(wǎng)。還有磷酸鐵鋰電池，當(dāng)時(shí)只能做到循環(huán)3000次，出租車?yán)m(xù)航300公里，現(xiàn)在能達(dá)到600公里，循環(huán)1.5萬次。

　　從國(guó)內(nèi)、國(guó)外環(huán)境和資源來看，新能源車替代燃油車的大勢(shì)已定。中國(guó)對(duì)石油的依賴，這是一個(gè)必須要解決的問題，加上碳達(dá)峰、碳中和的風(fēng)口，目前新能源車發(fā)展是越來越好。我國(guó)新能源車市場(chǎng)占比在今年3月突破10%關(guān)口，到5月達(dá)到11.4%，持續(xù)保持超高速增長(zhǎng)。

　　王傳福表示，當(dāng)前，僅從技術(shù)上看，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)了全面超越，不管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)超越了合資品牌的技術(shù)水平，引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。

　　中國(guó)品牌新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力越來越強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額不斷提升，但也面臨品牌認(rèn)可度不及合資品牌和消費(fèi)觀念還沒有完全轉(zhuǎn)變過來的問題，需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

　　去年以來，比亞迪推出了刀片電池、超級(jí)混動(dòng)DM-i兩大顛覆技術(shù)，通過刀片電池解決市場(chǎng)最關(guān)心的安全痛點(diǎn)，通過超級(jí)混動(dòng)DM-i加速新能源車對(duì)燃油車的替代。

　　5月份，比亞迪新能源車銷量約3.2萬臺(tái)，超級(jí)混動(dòng)DM-i加速新能源車對(duì)燃油車的替代的效應(yīng)初步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)在未來超級(jí)混動(dòng)DM-i車型的銷量還將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

　　從家電和手機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程來看，中國(guó)家電品牌用了十年時(shí)間占比達(dá)到80%，中國(guó)手機(jī)品牌用了十年時(shí)間成為市場(chǎng)主流。中國(guó)汽車品牌應(yīng)該也是一樣，今天重慶的中國(guó)汽車品牌的占比已經(jīng)達(dá)到50%了。

　　王傳福表示，“2030年，新能源車在中國(guó)市場(chǎng)占比有望達(dá)到70%。中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)占比，相信比今天重慶的50%還要高，有望達(dá)到60%?！?