【太平洋汽車網(wǎng)】夏朗carplay經(jīng)常連不上的原因：1、手機(jī)數(shù)據(jù)線破損或折斷；2、USB插頭和手機(jī)插頭上面的金屬接觸端子有異物附著或者表面被氧化；3、車載主機(jī)外置的USBHUB的USB母頭插口內(nèi)部有損壞；4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良；5、車載主機(jī)與外置USBHUB的連線有松動(dòng)現(xiàn)象。

　　夏朗防撞梁的用料就現(xiàn)在的車型水平來(lái)看，只能說(shuō)是一般，如果放在30萬(wàn)元級(jí)別車型當(dāng)中，算是比較差的。但是畢竟這輛車已經(jīng)8年沒(méi)換代了，使用的還是當(dāng)年大眾的老平臺(tái)，整體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)都已經(jīng)脫離了這個(gè)時(shí)代。

　　但是，當(dāng)年的大眾平臺(tái)底盤的用料，真是“杠杠的”，一點(diǎn)兒不含糊！而如今的MQB……好了，先不說(shuō)了，先來(lái)看看這輛夏朗的底盤如何。

　　底盤底盤坑坑洼洼，但是護(hù)板全齊夏朗的底盤并不平整，坑坑洼洼的地方不少，但護(hù)板還是比較齊全的，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤下護(hù)板都沒(méi)有缺少。

　　底盤排氣管隔熱一般，前段和中段有隔熱鋁瓦，而后端排氣隔熱有所缺失。

　　這輛車已經(jīng)跑了2萬(wàn)多公里，變速箱有些滲油的情況，但相比國(guó)產(chǎn)大眾車來(lái)說(shuō)，情況要好得多！

　　經(jīng)常有朋友問(wèn)，想買輛7座車，是買MPV呢，還是選擇SUV呢？一般來(lái)說(shuō)，如果開(kāi)車99%路況是鋪裝路面的話，選擇MPV最好。但這輛夏朗是我們的工作車，上山入地，因此底盤出現(xiàn)了不少刮傷，但是幸好有護(hù)板的保護(hù)，沒(méi)有什么嚴(yán)重的損傷。

　　繼昨天防撞梁那期的奇怪裝置后，今天底盤上也出現(xiàn)了一個(gè)“神秘裝置”，想知道這是什么東西的朋友，不妨在我們公眾號(hào)下方輸入框中（不是文章留言），輸入并發(fā)送“夏朗神秘裝置”這幾個(gè)字，就能知道答案啦！

　　前懸架懸架、副車架，全是鋁合金！

　　對(duì)大眾車系比較熟悉的朋友，看到這輛夏朗的底盤懸架是不是覺(jué)得比較眼熟？沒(méi)錯(cuò)，這就是大眾最著名B7平臺(tái)！就是PQ46老邁騰那個(gè)平臺(tái)，一體式全鋁合金副車架，鋁合金前懸下擺臂，鋁合金羊角。再看看現(xiàn)在的邁騰，純鋼打造，童叟無(wú)欺?！肚昂髴壹芫谷欢际氰F片，大眾新邁騰“用心”坑中國(guó)消費(fèi)者》盡管夏朗的前懸架是比較常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，但下擺臂的材質(zhì)是全鋁合金的，轉(zhuǎn)向節(jié)也是鋁合金。懸架使用大量鋁合金材質(zhì)的目的很簡(jiǎn)單，主要是為了減重，提高性能。鋁合金材料能夠使得懸架的反應(yīng)速度更快，提高整車的操控性。

　　后懸架大眾常見(jiàn)的“三橫一縱”這輛車的后懸架結(jié)構(gòu)是雙層沖壓鋼板的全框式結(jié)構(gòu)，是大眾車型中很常見(jiàn)的后懸結(jié)構(gòu)。

　　這輛車的后懸架并沒(méi)有使用大量鋁合金材質(zhì)，后懸架結(jié)構(gòu)也是比較常見(jiàn)的“三橫一縱”多連桿結(jié)構(gòu)，我們能夠在大眾的很多獨(dú)立后懸架的車型上看到。雖然現(xiàn)在很常見(jiàn)，但是如果放在8年前，可算的上是高端用料了。

　　后懸架下擺臂的材質(zhì)為雙層沖壓鋼板，但是轉(zhuǎn)向節(jié)的材質(zhì)與前懸架一樣，是鋁合金材質(zhì)。我們?cè)谠囻{環(huán)節(jié)也介紹過(guò)了，這輛車非常好開(kāi)，看來(lái)任何的好開(kāi)都不會(huì)是無(wú)緣無(wú)故的。

　　總結(jié)8年沒(méi)換代，原來(lái)是這樣！

　　之前我們說(shuō)過(guò)夏朗自從2010年換過(guò)一次代之后，至今已經(jīng)有8年沒(méi)有產(chǎn)品迭代了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）