【太平洋汽車網(wǎng)】機油壓力過高的原因：1、機油粘度過低；2、機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞；3、限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導(dǎo)致漏油泄壓；4、主軸承或連桿軸承間隙過大；5、機油泵工作不良。

　　機油壓力過高原因：

　　一是機油粘度過低；

　　二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞；

　　三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導(dǎo)致漏油泄壓；

　　四是主軸承或連桿軸承間隙過大；

　　五是機油泵工作不良。

　　機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前、后兩部分，導(dǎo)致機油壓力過低的原因則可分成兩方面：

　　一是機油壓力傳感器前的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；

　　二是機油壓力傳感器后的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。大致可以分為以下這些原因：

　?。?）機油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開油管與油壓表連接（另一端與主油道連接）的螺母或螺栓，觀察到機油冒出的壓力較大，則說明壓力表有故障，或通往油壓表的油管堵塞。

　?。?）機油容量不足、機油變質(zhì)或機油中有水。定期檢查油底殼儲油的機油尺刻度，按規(guī)定加足機油；檢查活塞環(huán)與缸套的配合情況，磨損嚴重應(yīng)加以修理。

　?。?）機油牌號不對，粘度小，使機油過稀。更換新的符合規(guī)格的機油。

　?。?）柴油機長期超負荷工作，使機油溫度過高而變稀。減小柴油機負荷，不允許長期超負荷工作。

　?。?）機油集濾器堵塞，使機油吸入量減少而壓力過低。清洗機油集濾器。

　?。?）機油過臟，使用時間過長而變質(zhì)等，使吸油盤的濾網(wǎng)或油道堵塞。應(yīng)更換新的機油，并清洗濾網(wǎng)和油道。

　?。?）機油泵磨損后，使機油泵內(nèi)漏增大，則泵油量減少，或者是機油泵紙墊損壞而滲漏機油。可通過減少機油泵端蓋墊片厚度的方法來補償，如泵油量仍不足時，應(yīng)修理或更換磨損零件及損壞的墊片。

　　（8）檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應(yīng)檢查彈簧的彈力是否不足。

　　（9）吸油盤至機油泵的油路裝配不嚴密而漏氣，如吸油管空心螺栓擰得不緊等。重新安裝，消除漏氣故障。

　　（10）主軸承、連桿軸承，凸輪軸及軸套等潤滑部位磨損，間隙增大，潤滑油滲漏過多。修理和更換新件，恢復(fù)零配件的配合關(guān)系，使其間隙在正常范圍內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）