【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】領(lǐng)克01有定速巡航功能，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　　ACC又名自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，顧名思義是汽車(chē)可以自行調(diào)節(jié)速度以適應(yīng)交通狀況的系統(tǒng)。目前這個(gè)行車(chē)黑科技被個(gè)大豪華品牌廣泛應(yīng)用，不僅能夠極大地緩解了駕駛員長(zhǎng)途行車(chē)的疲勞感，還有著更多行車(chē)安全保障，受到許多車(chē)友們的追捧。

　　作為新時(shí)代的主動(dòng)安全性能的代表，ACC在汽車(chē)歷史上有著跨時(shí)代的意義，今天小編就跟大家聊聊ACC的前世今生。

　　在早期，“巡航”一詞，本來(lái)是航海航空領(lǐng)域的用詞，相信聰明的讀者朋友已經(jīng)猜到，這個(gè)技術(shù)，最先是用到航空領(lǐng)域的。在航道已經(jīng)被規(guī)劃好的情況下，如果沒(méi)有什么特殊情況，機(jī)長(zhǎng)還能喝杯咖啡解解乏，跟空姐談?wù)勅松裁吹?，相?dāng)愜意。

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，這么一款能解放雙手的黑科技很快就被汽車(chē)制造廠(chǎng)商相中了，分分鐘買(mǎi)回家，于是開(kāi)啟了汽車(chē)上的定速巡航史。不過(guò)，最開(kāi)始在汽車(chē)上使用的是拉線(xiàn)式定速巡航器的機(jī)械控制，逐漸發(fā)展為電子式定速巡航系統(tǒng)，提高了精度的同時(shí)，也降低了機(jī)械結(jié)構(gòu)的故障率。

　　畢竟，天上和地上有著“天壤之別”的差距，復(fù)雜的路況以及行駛方式都有著很大程度的差別，直接將系統(tǒng)照搬那肯定是不可能的。所以，定速巡航并沒(méi)有辦法做到監(jiān)測(cè)路況以及自動(dòng)制動(dòng)等功能，只能在高速巡航時(shí)保持一定的車(chē)速行駛。

　　因此，為了保證更大程度的行駛安全，除了定速，另外一個(gè)需求也是需要迫切滿(mǎn)足的，那就是——定距技術(shù)。于是，用于深空衛(wèi)星和軍用通訊的毫米波雷達(dá)被逐漸運(yùn)用到汽車(chē)上。毫米波雷達(dá)不僅能測(cè)定遠(yuǎn)方物體的距離，大小以及速度，還可以和攝像頭一起工作，實(shí)現(xiàn)碰撞預(yù)警功能。就這樣，ACC自適應(yīng)巡航技術(shù)慢慢誕生了。

　　目前，很多自適應(yīng)巡航系統(tǒng)必須在車(chē)速大于30KM/h時(shí)才會(huì)起作用，這就促使這項(xiàng)功能在城區(qū)行駛時(shí)幾乎無(wú)法完全利用到。而領(lǐng)克01搭載的ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)，則可以實(shí)現(xiàn)0-150Km/h的全速設(shè)置。領(lǐng)克01的ACC所具備的兩個(gè)功能，一個(gè)是帶跟停功能的ACC自適應(yīng)巡航，還有一個(gè)是同級(jí)別獨(dú)有的排隊(duì)功能ACC自適應(yīng)巡航。

　　帶跟停功能的ACC，該系統(tǒng)通過(guò)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)。它相對(duì)普通定速巡航的優(yōu)勢(shì)在于，可同時(shí)設(shè)定車(chē)速（設(shè)定范圍為30KM/H-150KM/H）、與前車(chē)的時(shí)間距離，因此實(shí)現(xiàn)跟隨前車(chē)的車(chē)速變化而變化（變化范圍為0至設(shè)定的車(chē)速），以維持與前車(chē)的設(shè)定時(shí)距。

　　另一個(gè)功能就是同級(jí)別獨(dú)有的自帶排隊(duì)功能的ACC，該系統(tǒng)通過(guò)毫米波雷達(dá)和攝像頭共同實(shí)現(xiàn)，相對(duì)于ACC自適應(yīng)巡航-帶跟停功能，該功能更加先進(jìn)。跟隨前車(chē)停止后3秒鐘內(nèi)，若前車(chē)重新開(kāi)始啟動(dòng)并加速，本車(chē)依然會(huì)跟隨加速直至達(dá)到設(shè)定時(shí)速。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）