【太平洋汽車網(wǎng)】大眾凌渡的引擎蓋是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的引擎蓋是因為該材質(zhì)的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　大眾汽車名為“VolksWagenwerk”，在德語中意為“國民的汽車”，正如它的名字一樣，深諳中庸之道的大眾在國內(nèi)保持著一貫的嚴謹與規(guī)范。不過，為了順應時代的步伐，大眾也得玩點新花樣，因此造就了幾款不那么大眾的車型。其中一款是CC，另一款就是凌渡。

　　與CC的全球化身份不同，中國特供的凌渡總免不了帶著些中國特色，尤其是近期亮相的全新凌渡L，名字就很有特供的味道。而且最重要的是，相比第一代凌渡，這次的凌渡L絕對對得起“全新”二字，具體新在哪里？一起來看看。

　　外觀：亮點與爭議并行一月份全新凌渡L首次亮相時，確實在網(wǎng)上引起了不少爭議，其實最主要的還是這張比較特立獨行的前臉。起初我也沒能接受，不過當我看到實車時，那種怪異的感覺確實減弱了許多，即便還是需要你去適應，但三維狀態(tài)下的設計確實比平面的圖片顯得立體耐看一些。

　　顯然，大眾是想將傳統(tǒng)燃油車的造型與純電動的ID.系列相結(jié)合，從而營造出比較前衛(wèi)的視覺效果，下方咧著嘴笑的格柵尺寸很大，內(nèi)部還加入了點陣式鍍鉻進行修飾，乍一看還真有點法拉利Portofino的感覺，氣場足夠強。

　　上方貫穿式燈帶符合當下的潮流，不過與兩側(cè)異形的燈組并沒有形成呼應，稍有割裂感。個人用拙略的P圖技術嘗試了一下，大家覺得如果換上八代高爾夫的燈組，會不會更好看呢？

　　拋開設計不說，全新凌渡L在車頭部分下的功夫其實真不少，我談幾個有意思的點、以及一些別人沒有透露過的小細節(jié)。首先為了營造更加低矮的姿態(tài)以及寬體的效果，全新凌渡L采用了蚌式引擎蓋（與大眾CC相同），碩大一體式機蓋覆蓋了整個橫向的車身寬度。

　　或許是為了支撐如此大的機蓋，全新凌渡L配備了兩根液壓挺桿，有的小伙伴可能對這方面沒有概念，作為參考，同級別的速騰為手動、更高級別的邁騰為一根液壓挺桿。此外，打開機蓋后還能發(fā)現(xiàn)，凌渡L的頂部鎖扣為兩個，而目前市面上主流的B級車（例如帕薩特、雅閣等）均為單個，這樣的細節(jié)配置甚至超越了部分豪華品牌，用料確實夠下本。

　　側(cè)面是全新凌渡L最引人注目的地方，也是它身為轎跑的精髓所在，畢竟很多人喜愛的無框車門終于可以在凌渡L上看到了，尤其是車窗降下之后真的非常拉風。新車無論高配還是中配都配備18英寸輪圈，即便樣式不同但顏值都很高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4784/1831/1469mm，軸距2731mm，相比老款車型均有不小提升。

　　車尾同樣是全新凌渡L極為性感的部位。優(yōu)雅的溜背式車身在尾廂上方形成了一個小鴨尾，掀背式的設計在搬運大件物品時帶來了更強的實用性，實拍車輛應該是頂配車型，因此配備了電動尾門。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）