【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】依維柯定速巡航鍵在方向盤(pán)的多功能按鍵上，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　　自動(dòng)駕駛、自適應(yīng)巡航、定速巡航，是我們現(xiàn)在經(jīng)常聽(tīng)到的車(chē)輛配置。筆者就分別介紹一下，自動(dòng)駕駛、自適應(yīng)巡航、定速巡航有哪些區(qū)別？

　　首先是定速巡航。定速巡航是按照駕駛者設(shè)定的速度行駛，打開(kāi)這個(gè)功能，駕駛者的腳就不需要踩油門(mén)踏板，汽車(chē)會(huì)按照固定的速度進(jìn)行行駛，這個(gè)功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)的疲勞，同時(shí)減少了不必要的車(chē)速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　原則上，定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。還有就是在雨雪天以及山路上要禁用定速巡航功能，特別是在車(chē)輛特別多的時(shí)候，不利于交通安全。

　　自適應(yīng)巡航的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。主要是在車(chē)身周?chē)略隽藗鞲衅?，就是雷達(dá)，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)身周?chē)欢ǚ秶恼系K物，通過(guò)行車(chē)電腦進(jìn)行計(jì)算和處理之后，對(duì)車(chē)輛做出操作反應(yīng)，比如減速。這個(gè)功能相當(dāng)于簡(jiǎn)化版的自動(dòng)駕駛，就是半自動(dòng)駕駛功能。

　　筆者認(rèn)為自動(dòng)駕駛，至少要達(dá)到L3級(jí)別以上，也就是說(shuō)，車(chē)輛能夠在或長(zhǎng)或短的時(shí)間段內(nèi)代替駕駛者承擔(dān)操控車(chē)輛的職責(zé)，但是仍需駕駛者對(duì)駕駛活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。

　　如果進(jìn)一步達(dá)到完全無(wú)人駕駛，那么就是可無(wú)人駕駛車(chē)輛、允許車(chē)內(nèi)所有乘員從事其他活動(dòng)且無(wú)需進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。這種自動(dòng)化水平允許乘客從事計(jì)算機(jī)工作、休息和睡眠以及其他娛樂(lè)等活動(dòng)。

　　所以目前來(lái)看，最先進(jìn)的是自動(dòng)駕駛，其次是自適應(yīng)巡航，最后就是定速巡航功能。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）