【太平洋汽車網(wǎng)】車輛的銘牌上面都有表示車輛的具體信息，例如車架號（車輛底盤號）發(fā)動機(jī)號，車輛噸數(shù)，型號等等車輛的基本信息，在發(fā)動機(jī)缸體上也有注明，注意不在汽缸蓋上，而是在下缸體上，所以有發(fā)動機(jī)號就可以直接查詢到發(fā)動機(jī)型號。

　　汽車發(fā)動機(jī)型號查詢3.9分（超過80%的文檔）259閱讀0下載5頁收藏分享存網(wǎng)盤舉報(bào)APP客戶端打開汽車發(fā)動機(jī)型號查詢篇

　　一：發(fā)動機(jī)型號大全【1】2GR-FSE2GR-FSE是豐田基于后驅(qū)平臺所開發(fā)的一款發(fā)動機(jī)，排量為3.5L，其主要應(yīng)用在雷克薩斯的IS以及GS車型上。最大功率309馬力（227kW）/6400rpm，最大扭矩377Nm/4800rpm。

　　這臺發(fā)動機(jī)應(yīng)用了進(jìn)、排氣門雙可變氣門正時系統(tǒng)以及可變進(jìn)氣歧管，而它最與眾不同確實(shí)實(shí)是采納D4-S直噴系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采納每缸兩個噴油嘴的設(shè)計(jì)，一個類似缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)安置于氣缸內(nèi)，另一個那么與一般發(fā)動機(jī)一樣，位于進(jìn)氣歧管處，也確實(shí)是說這臺V6發(fā)動機(jī)一共安裝12個噴油嘴。

　　此設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于油氣混合能夠更為完全，也確實(shí)是說發(fā)動機(jī)電腦會按照發(fā)動機(jī)的負(fù)荷以及所處的工況主動切換供油時機(jī)，同時再配合11.8的高壓縮比，能夠進(jìn)一步提升油氣混合與燒效率，到達(dá)更為出色的油耗表現(xiàn)。

　　豐田2GR-FSE技術(shù)參數(shù)排量氣缸陳列方式缸徑行程升功率最高轉(zhuǎn)速最大功率最大扭矩特有技術(shù)3456ml V型六缸94mm 83mm88.3馬力（65kW）/L6400rpm309馬力（227Kw）/6400rpm377N？m/4800rpm D4-S雙噴油嘴技術(shù)豐田將本人的看家本領(lǐng)幾乎都運(yùn)用在了這臺發(fā)動機(jī)上，特別是那套雙噴油嘴的技術(shù)，在其它中還特別少見到，通過充分用盡每一滴燃油來盡可能的壓榨發(fā)動機(jī)的動力輸出。

　　4G63歷經(jīng)了十代的繁衍生息，三菱EVO已然進(jìn)化的足夠完滿，不管是在WRC賽場上所獲得過的輝煌戰(zhàn)績?nèi)匀涣粼谲嚸阅酥粮难b愛好者心中的神圣形象，都見證了它近20年的傳奇歷程。

　　然而在一至九代的EVO演化史中，車身變了、尾翼變了、底盤變了、變速箱也變了？

　　唯一不變確實(shí)實(shí)是那臺兢兢業(yè)業(yè)、不斷自我完善的4G63發(fā)動機(jī)。

　　● 4G63的命名三菱從1964年開場本人制造汽車發(fā)動機(jī)，到了二十世紀(jì)70年代，便開場采納“一位數(shù)字+一位英文+兩位數(shù)字”的命名方式。

　　4G63中的“4”代表氣缸數(shù)；“G”代表汽油發(fā)動機(jī)，（D代表柴油發(fā)動機(jī)，B那么表示是采納鋁合金缸體的發(fā)動機(jī)，EVO十代的4B11確實(shí)是全鋁合金發(fā)動機(jī)）；“6”確實(shí)是發(fā)動機(jī)的族號，而“3”那么是家族內(nèi)的編號。

　　4G6系列發(fā)動機(jī)能夠算是三菱車廠內(nèi)的名門望族，其前代是4G5系列，最早出現(xiàn)的4G6系列的發(fā)動機(jī)是4G62，而4G63那么直到1984年才出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）