【太平洋汽車網(wǎng)】火花塞由絕緣體和金屬殼體兩大組成部分，金屬殼體帶有螺紋，用于擰入氣缸，在殼體內(nèi)裝有絕緣體，里面貫通著一根中心電極、中心電極上端有接線螺母，連接從分電盤過來的高壓電線，在殼體的下端面含有接地電極，中心電極與接地電極之間有0.6到1.0毫米的間隙，高壓電經(jīng)過這個間隙入地就會迸發(fā)出火花點燃混合氣。

　　大部分火花塞電極用鎳合金，也有用貴金屬制作火花塞的，比如用銀合金、釔金、鉑金、銥金等，制成的火花塞分類：鎳合金火花塞、銀合金火花塞、釔金火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞、銥鉑金火花塞。

　　鎳合金做火花塞電極是非常好的材料，鎳在強度、硬度、電阻、熔化溫度、耐腐蝕性等幾個主要指標方面與鉑金和銥金差距并不是很大而價格卻便宜得多。

　　鎳合金由于容易積碳，為了延長使用時間，一般都會把電極表面做成比較大，這樣被積碳覆蓋的時間就會增長，從而延長使用壽命。而對于價格較低的經(jīng)濟型轎車，它的設計取向更多的是經(jīng)濟性。而作為鎳合金的火花塞，完全可以滿足這類車型的工作需求。專家建議使用鎳合金火花塞的車輛每20000-40000公里更換一次。

　　分辨汽車火花塞的材質(zhì)的方法為：電極中間芯很粗為普通型，很細的是白色為鉑金，很細的是黃色為銥shu金。

　　火花塞的型號按材質(zhì)可以分為：鎳合金火花塞、鉑金火花塞和銥金火花塞按外形可以分為： 準型火花塞、電極型火花塞、緣體突出型火花塞、座型火花塞、面跳火型火花塞按照熱值可以分為：冷型火花塞和熱型火花塞。

　　冷型與熱型是相對而言，反映了火花塞的熱特性性能。在不同發(fā)動機上的溫度會不一樣，設計者就利用絕緣體裙部的長度來解決這個矛盾。更換火花塞必須選擇適合車輛的尺寸，長度和直徑要吻合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）