1.強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)：想要提升速度，更強(qiáng)勁的動力輸出是必不可少的，所以參賽車隊無一例外的針對發(fā)動機(jī)進(jìn)行改裝，只要是不超過賽會限制，他們會盡可能的壓榨發(fā)動機(jī)，讓它有著更高的功率和扭矩輸出。

2.傳動效率高 / 換擋速度快的變速箱：有了更強(qiáng)的動力，勢必要有更精良的變速箱把動力傳輸?shù)杰囕喩?。通常來說，大多數(shù)賽車會選擇使用序列式變速器，它們有著更加綿密的齒比，可以將發(fā)動機(jī)的動力更高效的傳送到驅(qū)動輪上。

3.賽車輪胎：發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生的動力，最終會被傳遞到輪胎上，從而驅(qū)動車子前進(jìn)，所以輪胎的性能直接關(guān)乎著車輛的加速能力。假如輪胎抓地力不足，在起步的一瞬間，輪胎就會不斷打滑，降低車輛的加速性能，在減速時，也會嚴(yán)重影響車子的制動效果。

4.輕量化，能拆的統(tǒng)統(tǒng)拆掉：很多人都知道，重量也是決定速度的一個重要原因，所以，在動力受到賽會限制的情況下，車隊就會通過降低車身自重來提高馬力重量比。一個形象的例子就是，大家和別人進(jìn)行跑步比賽時，輕裝上陣的奔跑速度一定是比一身戎裝要快很多。

5.充足的下壓力：很多人都有這樣的體會，當(dāng)車子高速行駛時，通常會有 發(fā)飄 的感覺，這時候車子就變得非常不穩(wěn)定，當(dāng)車速高到一定水平，車子就會 飛 起來。所以，賽車通常會在量產(chǎn)車的基礎(chǔ)上額外增加一定的下壓力來維持穩(wěn)定性。

6.剎車：剎車對賽車同樣重要，在賽車比賽中，車手的每一秒鐘都要求車子保持最佳的車速行駛，而在進(jìn)入彎道彎或者是碎石路面前，往往需要在最短的時間內(nèi)將車速降低，這樣可以讓賽車在盡可能多的時間里處于最高車速行駛。所以，強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)對賽車來說，其重要程度絲毫不亞于發(fā)動機(jī)和變速箱。