【太平洋汽車網(wǎng)】柴油機工作原理：利用壓縮空氣體產(chǎn)生高熱，注入霧化柴油后爆炸膨脹。壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸做不等速直線往復(fù)運動。通過活塞銷、連桿和曲軸組成的曲柄連桿機構(gòu)，將活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為曲柄的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出機械功。

　　柴油發(fā)動機工作原理：柴油發(fā)動機利用壓縮空氣體產(chǎn)生高熱，注入霧化柴油后爆炸膨脹。壓力直接作用在活塞上，推動活塞沿氣缸做不等速直線往復(fù)運動。通過活塞銷、連桿和曲軸組成的曲柄連桿機構(gòu)，將活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為曲柄的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出機械功。

　　柴油機的工作過程與汽油機有許多相似之處，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，而自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機不同。主要區(qū)別是柴油機氣缸內(nèi)的混合氣是壓燃，不是點火。

　　與汽油機相比，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物含量低、轉(zhuǎn)速低、扭矩大等特點。，并因其出色的環(huán)保特性而受到歐洲汽車的高度贊揚。然而，在歐洲先進的汽車工業(yè)下，乘坐舒適性和噪音等缺點不再是問題。目前，柴油發(fā)動機的性能和工作條件幾乎與汽油發(fā)動機相同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）