【太平洋汽車網(wǎng)】啟辰D60有倒車?yán)走_，配置有倒車?yán)走_的原因：1、倒車時能準(zhǔn)確測出車尾與障礙物間的距離；2、倒車至危險距離時，能發(fā)出急促的警告聲提醒駕駛員注意制動；3、倒車時重復(fù)發(fā)出語音警告聲，提醒行人注意。

　　在中國市場有種奇特的現(xiàn)象就是“一車二賣”，細(xì)心的車友和網(wǎng)友會發(fā)現(xiàn)，在這些車型里面有些“孿生車型”是比翼齊飛，比如卡羅拉和雷凌；而有些“孿生車型”會出現(xiàn)剃頭挑子一頭沉，也就是我們常說的偏重，既一個熱銷一個不溫不火，比如冠道和UR-V。

　　所謂的“一車二賣”在豐田和本田旗下最為突出，其實，東風(fēng)日產(chǎn)旗下也存在著此種現(xiàn)象，雖然并不是打著“一車二賣”的旗號但也是換湯不換藥，軒逸和啟辰D60就是大家所熟悉的一對車型，除了外觀設(shè)計等部分方面不同外，在核心“三大件”方面，啟辰D60可以說是擁有軒逸的靈魂。

　　市場定位是A級轎車的啟辰D60，在今年的3月份進行了升級改款并命名為啟辰D60 PLUS，擁有4756*1803*1487mm的長寬高，以及2701mm的軸距。該車采用了全新的家族式設(shè)計語言，大嘴巴式的前進氣格柵不僅具有夸張感，而且，層次感和辨識度也都不錯。

　　內(nèi)飾方面大多數(shù)以橫平豎直的線條為主，平底式多功能方向盤，T字型的中控布局，橫幅式的空調(diào)出風(fēng)口，包裹性不錯的座椅，在某種程度上來說，在突出其實用性的同時，也體現(xiàn)出了時尚感和審美感，不過，中間的中控大屏給人一種不太協(xié)調(diào)的感覺，也許是我多慮了吧。

　　采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的啟辰D60 PLUS，全系搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機最大可達122馬力和155Nm扭矩，匹配的是CVT變速箱。雖然說這套動力組合的平順性不錯，但在炎炎夏日開啟空調(diào)的情況下，其加速仍然顯得有些乏力。

　　配置方面啟辰D60 PLUS也是根據(jù)價格不同有所區(qū)分，但結(jié)合著價格來說，其在誠意和厚道方面還是有些缺失，如倒車影像、定速巡航和電動天窗也只在9.38萬元以上價格的車型中才配備。并且全系車型都沒有倒車?yán)走_這一配置，需要另外付費加裝，相比長安逸動PLUS來說，真的是不太厚道。

　　常言說：沒有對比就沒有傷害。核心“三大件”雖然說是與軒逸相同，但在很多細(xì)節(jié)方面啟辰D60 PLUS還是無法與軒逸相媲美，即使是與長安逸動PLUS相比也存在著很多不足之處。在價格虛高、品牌影響力和美譽度低的情況下，啟辰D60 PLUS還是把自己看作是媲美合資的車型，其傲嬌之心最終也沒有帶來搶眼的市場表現(xiàn)。

　　寫在最后：今年上半年啟辰D60累計銷量只有12777臺，月均銷量不足2500臺。相比軒逸25.6萬多臺的銷量，卡羅拉18萬多臺的銷量，逸動PLUS接近10萬臺的銷量，吉利帝豪接近9萬臺的銷量，啟辰D60的市場表現(xiàn)疲軟可見一斑，說實話，如果沒有東風(fēng)日產(chǎn)的庇護和幫助，啟辰D60的市場前景可想而知。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）