【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪s3自適應(yīng)巡航模塊位置在方向盤的多功能按鍵上，配置有自適應(yīng)巡航的原因是為了通過車距傳感器的反饋信號，根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，控制車輛的行駛狀態(tài)，同時通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。

　　百公里加速4.8秒，當你閱讀完這句話，全新奧迪S3已經(jīng)完成了一次百公里加速。當然，對于一輛特能蹦直線的小鋼炮來說，原廠的加速數(shù)據(jù)？約等于相親時跟對象說只談過一次戀愛，聽聽就好！反正各式改裝方案，早就為新車準備好了！

　　隨著新一代奧迪A3的面世，作為奧迪運動部門的當家門面，奧迪S3同樣推出了第四代的新車，看看在官方美圖之下，新車帶來了哪些喜聞樂見的更新？

　　在豪華品牌BBA的隊列當中，早于1999年奧迪便推出了第一代S3，在當時奧迪A3塞進了一副來源于TT的1.8T 5氣門發(fā)動機，后期款車型不僅擁有225馬力，采用了四驅(qū)系統(tǒng)也讓新車的加速表現(xiàn)更為暢快。

　　第二代的奧迪S3則于2006年推出，在2.0TFSI發(fā)動機的幫助下，最大功率漲至了265馬力，讓新車的百公里加速表現(xiàn)提升至5.7秒。除此以外，奧迪還在這一代的A3的基礎(chǔ)上，推出了搭載2.5T 5缸發(fā)動機更瘋狂的RS3！

　　第三代的奧迪S3于2014年底正式引進中國市場，僅有三廂轎車的選項讓鋼炮迷們稍顯失望。至于在動力方面，裝備2.0T發(fā)動機的奧迪S3，海外版本最大功率達300馬力，引進國內(nèi)的車型則受制于排放法規(guī)調(diào)整為290馬力。不過發(fā)動機擁有鑄鐵缸體，其巨大的改裝潛力讓這一代的奧迪S3成為了直線加速比賽的?？?。

　　全新奧迪S3給人的第一印象相當兇狠，足以讓小孩子躲到家長背后。尺寸加大的六邊形中網(wǎng)，連同兩側(cè)大開口的散熱通道，競技范十足的黑色蜂窩網(wǎng)，似乎向粉絲宣示我可不是善類。

　　對于燈廠而言，每一輛新車都該擁有更具科技感的“眼睛”。矩陣式LED大燈不僅造型更具沖擊感，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜。日行燈的造型也頗具新意，不僅上方的分段式設(shè)計十分搶眼，下方的五道橫向燈組，還會在不同車型上有全新的造型，連大燈都玩“模塊化”了？

　　得益于更先進的鈑金技術(shù)，車身側(cè)面兩道鋒利的線條，自然為新車灌注了更多的力量感。在后門下方的奧迪logo，除了簡單粗暴地提高了品牌辨識度，更是向Audi Quattro這位前輩致敬。

　　除此以外，經(jīng)典的“銀耳”后視鏡，在新車上則與窗框飾條等一起變更為黑化樣式。標配18英寸，選配19英寸的輪圈滿足了與眾不同的視覺效果，不再擔心路人錯以為這是普通的奧迪A3。

　　喜歡三廂or掀背設(shè)計？鋼炮迷的心思浩哥能理解，只不過未來引進國內(nèi)的奧迪S3，大概率只剩一個選項。當然“帶有尾巴”的奧迪S3，一塊尺寸不小的黑色擾流板足以讓視覺效果更加出眾。

　　至于雙邊四出的排氣，以及效果更加出眾的LED尾燈，要知道高性能車的后半身一定得處理得好看，因為大部分人都只能看到車尾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）