【太平洋汽車網】怠速不穩(wěn)的原因有：1、進氣歧管漏氣；2、節(jié)氣門積碳過多；3、進氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障；4、燃油系統(tǒng)故障。

　　汽車怠速是指發(fā)動機沒有對外輸出做功，為了保持自身穩(wěn)定運轉、沒有抖動的狀態(tài)。發(fā)動機的怠速建議保持在700-750r/min，在開空調的情況下，怠速可以適當增加50-100r/min，但是不能超過900r/min。

　　在發(fā)動機穩(wěn)定運轉的情況下，我們是希望怠速越低越好的，因為發(fā)動機這時候消耗的燃油低，但考慮到降低排放的問題，怠速轉速是不能太低的，如果汽車的怠速低于600r/min，那么我們就說汽車的怠速明顯偏低，這個對發(fā)動機的影響是不好的。

　　發(fā)動機怠速控制原理汽車怠速系統(tǒng)的組成主要由節(jié)氣門位置傳感器、怠速控制開關、電控單元ECU、旁通空氣閥等，如下圖所示，發(fā)動機怠速控制主要分為開環(huán)控制和閉環(huán)控制。

　　開環(huán)控制發(fā)動機怠速的開環(huán)控制主要適應于發(fā)動機冷啟動、暖機、放開油門踏板到怠速的工況等，開環(huán)控制主要是通過補償空氣流量的方法進行，當怠速不穩(wěn)時，通過旁通空氣閥的使用來補償一定的空氣量。

　　閉環(huán)控制閉環(huán)控制使用在發(fā)動機處于正常怠速的工況下，是使用基本的轉速控制和一些補償值計算，這些補償值包括啟動轉速補償、蓄電池電壓不足補償、空調和液壓助力系統(tǒng)補償等。

　　怠速低的危害汽車的怠速越低，節(jié)氣門的開度就越小，導致混合氣中的空氣變少，進入氣缸內的空氣容易與殘留的尾氣混合，燃燒的效果就不好。而此時的發(fā)動機ECU為了穩(wěn)定怠速，會按照10-12的空燃比提供較濃的混合氣，這樣做的后果就是排出的尾氣中含有大量的CO和HC等有害物質，長時間低怠速的后果還會造成三元催化器的堵塞。

　　怠速過低還會導致發(fā)動機內的積碳增多，產生爆燃和火花塞表面著火的情況。另外現(xiàn)在的發(fā)動機轉速都很高，配氣相位所對應的氣門重疊角也很大，當怠速過低時就會使燃油供給系統(tǒng)和進、排氣系統(tǒng)出現(xiàn)干擾，容易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、消聲器放炮等故障。

　　怠速不穩(wěn)發(fā)動機抖動的原因

　　1、積碳嚴重當發(fā)動機積碳過多時，噴油器噴出的汽油會很大程度被積碳所吸收，導致混合氣過稀，造成發(fā)動機啟動困難，當積碳吸附的汽油達到飽和時，冷啟動困難的情況才得以解決。發(fā)動機ECU會因為混合氣稀而增加噴油量，造成冷氣怠速抖動的情況，通常是節(jié)氣門和噴油器的積碳較為嚴重。

　　2、發(fā)動機缺缸工作所謂的發(fā)動機缺缸工作是指發(fā)動機有一個以上的氣缸不工作，首先檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈，可以使用逐個氣缸斷油的方法，就是拔下某個氣缸的噴油器插頭，看下發(fā)動機的抖動情況，抖動得更加厲害，說明這個氣缸的點火線圈和噴油器是正常工作的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）