【太平洋汽車網(wǎng)】飛輪電池的特點是：無接觸、無摩擦、低能耗、低噪聲、無需潤滑、維護費用低、使用壽命長、高精度以及自動化程度高等。

　　磁懸浮軸承的發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用研究

　　一、磁懸浮技術(shù)概述磁懸浮，亦作磁浮，是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質(zhì)，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”，從而使物件不受引力束縛自由浮動，具有無接觸、無摩擦、低能耗、低噪聲、無需潤滑、維護費用低、使用壽命長、高精度以及自動化程度高等優(yōu)點。磁懸浮技術(shù)是集電磁學(xué)、電子技術(shù)、控制工程、信號處理、機械學(xué)、動力學(xué)等為一體的機電一體化綜合性較強的高新技術(shù)，其研究源于德國，早在1922年德國工程師赫爾曼〃肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1966年，美國科學(xué)家詹姆斯鮑威爾和戈登丹比提出了第一個具有實用性質(zhì)的磁懸浮運輸系統(tǒng)，此后，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國等發(fā)達國家為提高交通運輸能力以適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需要加快籌劃磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。隨著電子技術(shù)、控制工程、信號處理元器件、電磁理論及新型電磁材料的發(fā)展和轉(zhuǎn)子動力學(xué)的進展，磁懸浮技術(shù)得到了長足的發(fā)展。至2012年世界上已有三種類型的磁懸浮，

　　一是以德國為代表的常導(dǎo)電式磁懸浮，

　　二是以日本為代表的超導(dǎo)電動磁懸浮，這兩種磁懸浮都需要用電力來產(chǎn)生磁懸浮動力。第三種是中國的永磁懸浮，它利用特殊的永磁材料，不需要任何其他動力支持。

　　磁懸浮技術(shù)應(yīng)用范圍及其廣泛，涉及工業(yè)、民用及軍事各個領(lǐng)域，磁懸浮產(chǎn)品涵蓋高速精密電主軸、磁懸浮飛輪電池、磁懸浮人工心臟泵，磁懸浮火車、衛(wèi)星、遠程導(dǎo)彈的制上一頁下一頁下載文檔原格式（Word原格式，共13頁）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）