1.上坡用一檔還是二檔還是一檔還是二檔要根據(jù)不同情況區(qū)別對(duì)待。坡度不同，車輛排量不同，都會(huì)影響操作方法。大致可以分為以下幾種情況：1。特別陡的坡，用一級(jí)上坡。2.如果坡度不是特別大，用二檔上坡。3.對(duì)于小排量的車，建議在任何坡上都用一級(jí)上坡。小排量的車，一檔上坡都難，更別說升檔了。4.對(duì)于排量大的車輛，如果覺得二檔上坡沒有壓力，可以適當(dāng)升檔。如果大排量的車長(zhǎng)時(shí)間低擋上坡，弊端很多。首先，速度提不上去就慢。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，噪音很大，高轉(zhuǎn)速會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。最后，高速會(huì)增加油耗。雖然小排量車的一檔也會(huì)出現(xiàn)上述缺點(diǎn)，但是沒有辦法。如果車輛不在一檔以保持最大扭矩輸出，車輛將不能爬坡。5.新手開手動(dòng)擋車上坡的話，建議用一檔。新手開手動(dòng)擋車，最好不要換擋。因?yàn)閾Q擋的時(shí)候，如果油門和離合器配合不好，很容易造成打滑，非常危險(xiǎn)。一般情況下，上坡?lián)Q擋時(shí)，車不會(huì)打滑。如果車打滑，說明操作有問題。一般是換擋太慢。還有一種情況，就是高擋開始上坡的時(shí)候，感覺動(dòng)力不足車子開始抖動(dòng)，然后降擋。先降一檔，如果還是不行，再降一檔。如果是自動(dòng)擋的車，有L擋的用L擋，沒有L擋的用S擋。兩個(gè)檔位都可以用來上坡。

2.上坡最好用三檔，稍微陡坡用二檔，陡坡用一檔。手動(dòng)擋車型的換擋必須靈活，不能機(jī)械，必須與車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相匹配。如果車速慢，就不能搞高擋。同樣，車速快也不能搞低檔。一般情況下，上坡開始的時(shí)候速度通常很快。這個(gè)時(shí)候你要保持四檔或者五檔。繼續(xù)上坡，速度會(huì)開始降低，速度會(huì)降到一定范圍(40左右)。這時(shí)候你要果斷換到三檔。如果你換到三檔后仍然覺得車子很難爬坡，那就換到二檔，二檔可以應(yīng)付大部分坡道。當(dāng)車輛低速上坡時(shí)，應(yīng)掛一檔。此時(shí)車速很慢，車輛可以獲得最大的車輪扭矩。一檔爬坡能力最強(qiáng)。我們來看看換擋時(shí)機(jī)和車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系。這也是科目三“百米升檔降檔”的技巧：換擋必須根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，升檔取決于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降檔取決于現(xiàn)有車速。(1)一檔起步，微增氣門至1200轉(zhuǎn)，車速小于10KM/H時(shí)立即換二檔(短時(shí)間)；(2)二檔，給氣門加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在1500-2000轉(zhuǎn)左右。此時(shí)車速會(huì)在30 km/h左右，松開油門，同時(shí)掛到三檔；(3)三檔，給氣門加油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在1500-2000轉(zhuǎn)左右。此時(shí)車速會(huì)在40 km/h左右，松開油門，同時(shí)換到四檔；(4)四檔，加油氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在1500-2000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)車速在50-70KM/H左右。松開油門，換到五檔。(5)五檔，補(bǔ)油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在1500-3000轉(zhuǎn)左右，此時(shí)車速會(huì)在80-120KM/H左右。