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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)簡(jiǎn)稱ABS。用于汽車制動(dòng)時(shí)自動(dòng)控制制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車輪不會(huì)抱死，處于滾動(dòng)狀態(tài)(滑移率20%左右)，從而保證車輪與地面的最大附著力。

2.ABS系統(tǒng)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初。20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代末，數(shù)字電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路的迅速發(fā)展為ABS系統(tǒng)的實(shí)用化發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。許多公司相繼開發(fā)了各種ABS系統(tǒng)。自20世紀(jì)80年代中期以來，ABS系統(tǒng)一直朝著高性價(jià)比的方向發(fā)展。一些公司簡(jiǎn)化了ABS的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了系統(tǒng)，并推出了經(jīng)濟(jì)型ABS裝置。一些企業(yè)推出了適用于輕型卡車和客貨車輛的后輪ABS或四輪ABS系統(tǒng)。這些努力都為ABS的快速普及創(chuàng)造了條件。自從汽車采用安全帶以來，ABS系統(tǒng)被認(rèn)為是安全方面最重要的技術(shù)成就。在制動(dòng)過程中，ABS可以根據(jù)來自各個(gè)輪速傳感器的速度信號(hào)快速判斷車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死的車輪上的常開輸入電磁閥，保持制動(dòng)力不變。如果車輪繼續(xù)抱死，打開常閉輸出電磁閥，車輪上的制動(dòng)壓力會(huì)因直接連接到制動(dòng)液儲(chǔ)液罐的管路的存在而迅速下移，從而防止車輪因制動(dòng)力過大而完全抱死。當(dāng)制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)時(shí)(滑移率S為20%)，制動(dòng)效果最佳，行駛最安全。主缸前腔的制動(dòng)液為動(dòng)壓制動(dòng)液，推動(dòng)反作用套向右移動(dòng)，反作用套推動(dòng)助力器活塞使制動(dòng)踏板推桿向右移動(dòng)。所以ABS工作時(shí)，駕駛員能感覺到踏板的震動(dòng)，聽到一些噪音。汽車減速后，ABS電腦一旦檢測(cè)到車輪抱死狀態(tài)消失，就會(huì)關(guān)閉主控制閥，從而使系統(tǒng)工作在正常制動(dòng)狀態(tài)。如果蓄能器的壓力下降到安全極限以下，紅色制動(dòng)故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈將會(huì)亮起。在這種情況下，駕駛員必須用力踩下深踏板才能有效制動(dòng)前后輪。