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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(13條)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，滴滴滴定制版模特D1的價(jià)格分為半年租金和一年租金兩種形式。半年租金月租4399元，一年租金月租4299元。除了以上兩個(gè)月租規(guī)格外，租車(chē)時(shí)還需交1萬(wàn)元押金。目前，滴滴已在長(zhǎng)沙投放首批700輛D1。

事實(shí)上，除了滴滴的“類(lèi)出租車(chē)”定制網(wǎng)約車(chē)，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安成立的T3出行也在采取類(lèi)似的方式介入出租車(chē)行業(yè)。T3的出租車(chē)業(yè)務(wù)此前于去年12月推出。與其他平臺(tái)相比，T3的出租車(chē)在線(xiàn)預(yù)訂訂單可以根據(jù)市場(chǎng)定價(jià)實(shí)時(shí)調(diào)整。

T3出行CTO譚天龍也對(duì)媒體表示，未來(lái)T3出行將與主機(jī)廠合作定制出租車(chē)，設(shè)立維修中心和充換電平臺(tái)，為司機(jī)和企業(yè)提供金融服務(wù)，為一個(gè)城市提供整體治理方案。這意味著網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)和出租車(chē)公司的邊界越來(lái)越模糊，網(wǎng)約車(chē)是“租賃”的，巡游是“線(xiàn)上”的。傳統(tǒng)巡游出租車(chē)公司和協(xié)會(huì)在出行行業(yè)的主導(dǎo)地位也將進(jìn)一步降低。

“統(tǒng)一的配色，統(tǒng)一的車(chē)型，統(tǒng)一的軸距，車(chē)前特別的‘迎賓燈’，除了沒(méi)有出租車(chē)特有的頂燈，所謂的D1以前和出租車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。迎賓燈相當(dāng)于出租車(chē)的空車(chē)牌?！?p>南京市出租車(chē)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)凌強(qiáng)表示，出行平臺(tái)推出定制車(chē)，無(wú)疑是對(duì)出租車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步擠壓。如果乘客在乘坐出租車(chē)的過(guò)程中看到像D1這樣的汽車(chē)，加上熄滅的迎賓燈，他們可以安全地乘坐公交車(chē)。那么這個(gè)車(chē)到底是網(wǎng)約車(chē)還是巡游出租車(chē)呢？

值得注意的是，12月17日，中國(guó)出租車(chē)行業(yè)聯(lián)盟通過(guò)微信公眾號(hào)“出租車(chē)行業(yè)”發(fā)表文章，呼吁國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局繼續(xù)停止對(duì)滴滴優(yōu)步合并案的反壟斷調(diào)查，并對(duì)平臺(tái)存在的其他壟斷行為進(jìn)行查處，維護(hù)出租車(chē)行業(yè)合法權(quán)益。

公開(kāi)資料顯示，中國(guó)出租車(chē)行業(yè)聯(lián)盟成立于2017年1月11日，由大眾運(yùn)輸、北京北汽出租車(chē)、天津出租車(chē)、廣州白云出租車(chē)、深圳西湖等全國(guó)50余家出租車(chē)企業(yè)和地方區(qū)域性行業(yè)協(xié)會(huì)共同發(fā)起成立。該聯(lián)盟的主席是大眾運(yùn)輸集團(tuán)董事長(zhǎng)楊國(guó)屏。

在鈦媒體App發(fā)布之前，我國(guó)出租車(chē)行業(yè)已經(jīng)多次通過(guò)發(fā)布公開(kāi)信、信函等方式，向多家監(jiān)管部門(mén)反映了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)存在的問(wèn)題。不過(guò)這種訴求似乎更符合契機(jī)。12月11日，國(guó)家有關(guān)部門(mén)明確提出“加強(qiáng)反壟斷，避免資本無(wú)序擴(kuò)張”。在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的“《關(guān)于平臺(tái)經(jīng)濟(jì)范疇的反壟斷指南(征求意見(jiàn)稿)》”中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的壟斷行為是關(guān)注的焦點(diǎn)。

但就目前而言，監(jiān)管層面對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)能否存在壟斷行為還沒(méi)有最終的說(shuō)法，出行行業(yè)團(tuán)體的相關(guān)壟斷規(guī)范也沒(méi)有正式出臺(tái)。出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面的紛爭(zhēng)還會(huì)繼續(xù)。

“如果按照市場(chǎng)的邏輯，這場(chǎng)糾紛的最終用戶(hù)會(huì)用打車(chē)體驗(yàn)來(lái)投票。”紀(jì)對(duì)鈦媒體App表示，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)控制服務(wù)業(yè)最增值的部分已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。畢竟所有的服務(wù)都是用戶(hù)付費(fèi)的。

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