奔馳EQS 參考價(jià)：88.10萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4條)

與梅賽德斯采用EQS和標(biāo)準(zhǔn)S級(jí)系列的方法不同，i7被整合到7系陣容中?！猧7和7系視覺(jué)上很像，車(chē)身、尺寸、客艙都一樣。然而，顯著的差異是在皮膚之下。

閑置，但不是最快的7er。

傳動(dòng)系統(tǒng)本身由兩臺(tái)電機(jī)組成，構(gòu)成2023i7xDrive60全輪驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)前軸的電機(jī)可以產(chǎn)生255馬力(259PS/193kW)，而后輪軸的峰值輸出為308馬力(312PS/233kW)。結(jié)合起來(lái)，它可以提供536馬力(544馬力/405千瓦)和549磅英尺(744牛米)的扭矩。

電機(jī)本身拋棄了永磁體，取而代之的是“電勵(lì)磁同步電機(jī)”。寶馬聲稱新電機(jī)不使用稀土材料。i7電機(jī)還具有改進(jìn)的聲學(xué)特性，具有特定類型的安裝和噪聲包，使功率傳輸“幾乎無(wú)聲”。

I7xDrive60可以在4.5秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到60英里/小時(shí)(0-96公里/小時(shí))，比輸出375馬力(380馬力/284千瓦)的3.0升直列六缸動(dòng)力740i快了0.5秒。然而，i7比V8驅(qū)動(dòng)的760ixDrive慢60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))。有趣的是，i7和760i的報(bào)價(jià)輸出相同，都是536hp(544PS/405kW)。盡管ICE動(dòng)力汽車(chē)在扭矩方面勝出，但553磅-英尺(749牛米)3354的峰值扭矩并非沒(méi)有其48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新i7比雙電機(jī)奔馳EQS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）580產(chǎn)生的功率更大，減少了516馬力(523馬力/390千瓦)。然而，梅賽德斯提供了更大的扭矩，630磅英尺(854牛米)超過(guò)了i7的549磅英尺(744牛米)。電動(dòng)奔馳車(chē)也快至60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))，但并不快。將沖刺設(shè)置為4.3秒。然而，雖然EQS的最高時(shí)速被限制在130英里/小時(shí)(208公里/小時(shí))，但i7可以將腿伸到149英里/小時(shí)(240公里/小時(shí))。

電池、范圍和充電

I7的電池容量為101.7千瓦時(shí)的可用能量。寶馬表示，這款豪華轎車(chē)的續(xù)航里程是EPA估計(jì)的300英里(483公里)，落后于奔馳EQS580(340英里/547公里)和特斯拉models paid(348英里/557公里)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

i7可以快速充電到195千瓦，寶馬聲稱它可以在10分鐘內(nèi)將續(xù)航里程增加多達(dá)80英里(128公里)。這些快速充電速率仍然比保時(shí)捷Taycan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）提供的要慢，后者可以在350kW的最大充電速率下提供能量。但寶馬正試圖通過(guò)其他技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引客戶。

例如，BMWiX和i4上的自適應(yīng)恢復(fù)功能已經(jīng)升級(jí)為監(jiān)控紅綠燈和檢測(cè)下坡路段。接近路口時(shí)再生會(huì)自動(dòng)增加，或者下坡時(shí)切斷電機(jī)電源自由行駛。

寶馬還利用i4和iX的經(jīng)驗(yàn)對(duì)充電軟件進(jìn)行了優(yōu)化。對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，DC快充的溫度控制更精確，從而延長(zhǎng)整體電池壽命。i7DC充電時(shí)，軟件會(huì)交替執(zhí)行完全冷卻和部分冷卻，以降低電芯壓力，縮短充電時(shí)間。

而且，一旦電池達(dá)到更高的充電水平，充電速率會(huì)逐漸降低，而不是像以前那樣急劇下降。這提供了更圓的充電曲線，并再次縮短了充電時(shí)間。

寶馬還提供ElectrifyAmerica的三年免費(fèi)充電服務(wù)，而i7的導(dǎo)航會(huì)計(jì)算充電優(yōu)化路線。顯示到達(dá)時(shí)的預(yù)期充電水平、建議充電時(shí)間和后續(xù)旅程的目標(biāo)充電水平等信息。

2022年4月21日開(kāi)放預(yù)購(gòu)

2023i7可能不是一些人預(yù)期的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的革命性產(chǎn)品，但它在7系陣容中的整合地位與品牌不愿孤注一擲的猶豫是一致的。它也為那些尋找豪華轎車(chē)的人提供了一個(gè)EQS之外的選擇，但我們可能要等到奧迪的A8e-tron到來(lái)之后，才能開(kāi)始獎(jiǎng)勵(lì)任何獲勝者。

i7的預(yù)購(gòu)將于4月20日開(kāi)始，預(yù)計(jì)今年第四季度首次交付。base i7xDrive60起價(jià)11.93萬(wàn)美元，目的地費(fèi)995美元，是2023年7系系列中最貴的。