耀 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

530Le只有豪華套房和先鋒版兩個(gè)版本。價(jià)格分別為49.69萬(wàn)元和53.69萬(wàn)元。其實(shí)兩車(chē)只是配置不同，530Le有很多配置可以選擇，包括360全景影像、HUD抬頭顯示、后座通風(fēng)加熱等。以這次試駕為例，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)53.69萬(wàn)元。所以過(guò)高的價(jià)格使其成為小眾車(chē)型，準(zhǔn)車(chē)主很大程度上是因?yàn)樾履茉磁普盏男枨蟆?p>如果要突出530Le的新能源身份，恐怕除了綠卡，其他部分都太統(tǒng)一了。不過(guò)這一代5系的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。

所謂“堅(jiān)持”，就是在事情上“不放棄”；所謂“不舍”，也是一種“思想深度”，以此來(lái)煉心修身。這是日本秋山李惠對(duì)工匠精神的一個(gè)定義。當(dāng)然，也許你只看到高橋五郎制作的銀飾，也許你知道山本耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）司的設(shè)計(jì)，也許你記得在任賢村做飯。

但現(xiàn)實(shí)中，對(duì)匠人精神的詮釋并不是唯一的。我們看到的只是日本社會(huì)的一角。而且大部分日本人還是努力在一個(gè)群體工匠精神里。比如眼前的長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），恰好是日本集體工匠精神的杰出體現(xiàn)。

“永恒的前衛(wèi)”實(shí)際上不是一個(gè)口號(hào)。如果你關(guān)注長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8，你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，CX-8的設(shè)計(jì)理念似乎顛覆了你對(duì)動(dòng)態(tài)美學(xué)的認(rèn)知。

或者說(shuō)，這個(gè)時(shí)候，你已經(jīng)找到了答案。CX-8是一輛沒(méi)有腰線的車(chē)。沒(méi)有腰線的SUV很難做大平板嗎？別擔(dān)心，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師在整體工匠精神方面提出了一個(gè)主導(dǎo)觀點(diǎn)。他們放棄沖壓來(lái)制造腰圍。而是通過(guò)繪畫(huà)工藝的變化，在光影中構(gòu)建出一個(gè)流動(dòng)的腰線系統(tǒng)。

從這一點(diǎn)上，我們就不難理解什么是永恒的EDGY了。金屬變形構(gòu)建的動(dòng)態(tài)美學(xué)無(wú)法適應(yīng)光影的變化。久而久之，棱角會(huì)被磨平，只有光影無(wú)法被時(shí)間抹去。

集體工匠精神的另一個(gè)體現(xiàn)，在于對(duì)外觀細(xì)節(jié)的雕琢。甚至一些長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8的車(chē)主會(huì)說(shuō)CX-8是一個(gè)引人注目的類(lèi)型。比如車(chē)頭部分，甚至車(chē)頂上雕刻的一些圓角，甚至一些細(xì)節(jié)部位的角度，都是完全精雕細(xì)刻的。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，看到這種過(guò)度的簡(jiǎn)單，也許你會(huì)跳起來(lái)大喊你說(shuō)的什么工匠精神？別急，請(qǐng)看將內(nèi)部分為上下兩塊的實(shí)木內(nèi)飾板。不要小看這個(gè)牌匾。它由非洲白木阿尤斯制成，這種木材曾被用來(lái)裝飾梵蒂岡教堂。用于8的吉他由著名吉他手袁富士制作，采用實(shí)木復(fù)合工藝。

還有一點(diǎn)，請(qǐng)注意座位。Napa打孔皮常用于中高級(jí)車(chē)，但在這里請(qǐng)重新理解日本工匠精神。他們把原來(lái)的1mm孔距細(xì)化到了0.7 mm，不要小看這個(gè)小小的進(jìn)步。從質(zhì)感上來(lái)看，精細(xì)的微針技術(shù)帶來(lái)了更好的視覺(jué)和觸覺(jué)體驗(yàn)，透氣性也有了很大的提升。