奔馳A級(jí) 參考價(jià)：21.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

目前北京奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）共有5款車型，官方售價(jià)區(qū)間為21.18-29.98萬(wàn)元。全系車型有1.3T高低功率和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)3種動(dòng)力組合，匹配7速DCT雙離合變速箱。這次我們選擇的是1.3T動(dòng)力車型的頂配版，也是北京奔馳A 200 L跑車(以下簡(jiǎn)稱奔馳A級(jí))的前身進(jìn)行測(cè)試，所以這款車的各方面都可以代表1.3T動(dòng)力版本的最高水平。

使用照度計(jì)進(jìn)行照明測(cè)試。在完全黑暗的環(huán)境中，分別在10m和20m處測(cè)試0Lux光束和遠(yuǎn)光燈的照度。

長(zhǎng)軸距的奔馳A級(jí)定位為緊湊型轎車，車身長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距2789mm，幾乎觸及中級(jí)車的軸距。在經(jīng)典的BBA對(duì)決中，奔馳A級(jí)也有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是在車長(zhǎng)和軸距方面。

通過(guò)從發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋、前翼子板、車門、車頂和行李箱蓋的五個(gè)外蓋上取五個(gè)點(diǎn)來(lái)測(cè)試漆膜。漆膜厚度的平均值和差值顯示了車輛的技術(shù)水平。

a級(jí)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋-前翼子板縫寬誤差大，達(dá)到0.87mm前翼子板和前門的間隙寬度誤差最小，平均值只有0.14mm，除了發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋和前翼子板的接合處，其他相同接合處的間隙寬度誤差都小于0.4mm，做工質(zhì)量值得肯定。

奔馳A級(jí)車門的開(kāi)閉角度關(guān)系到進(jìn)出車輛的舒適性。經(jīng)過(guò)測(cè)量，奔馳A級(jí)車門最大開(kāi)閉角度在前排右側(cè)為71.7，而最小開(kāi)閉角度在后排左側(cè)為66.6，意味著進(jìn)出車輛順暢。

奔馳A級(jí)的顏值在眾多緊湊級(jí)車型中算是高的，這些都讓奔馳A級(jí)向“潮”字靠攏。

自2015年上市以來(lái)，斯柯達(dá)速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直廣受好評(píng)，正如其英文名Superb意為“卓越豪華”。作為昊銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換代產(chǎn)品，第三代速派保持了老款車型的實(shí)惠、實(shí)用、高配置，年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格成為這款車的最大賣點(diǎn)，吸引了更多的年輕人轉(zhuǎn)粉。

我們都知道一般中期改款車型都會(huì)改變車身細(xì)節(jié)，升級(jí)某些配置，不會(huì)改變車身框架。新學(xué)校的整體設(shè)計(jì)依然保持了非常運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如車頭細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、較低的車身腰線以及掀背式尾門。個(gè)人感覺(jué)比同級(jí)別的帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更運(yùn)動(dòng)。

全新斯柯達(dá)速派前進(jìn)氣格柵延續(xù)了直瀑式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用鍍鉻條裝飾，辨識(shí)度很高，下方包圍的面積更大，凸顯其時(shí)尚感。車尾，斯柯達(dá)全新速派尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，預(yù)計(jì)會(huì)有流水照明的設(shè)計(jì)。后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車尾的logo換成了字母。